SATCH moto fabrica

[SATCH 33]

Je me suis donc contenté de ça.
J’aime assez la forme du levier de frein mais pas du tout celui de l’embrayage.
J’ai cherché et cherché sur le net, mais pour l’instant je n’ai rien trouvé de bien.

commodos gauche.jpg (174.2 Kio) Vu 8202 fois

commodos droit.jpg (154.09 Kio) Vu 8202 fois

compteur.jpg (147.08 Kio) Vu 8202 fois

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phare retro.jpg (170.38 Kio) Vu 8202 fois

equipement electique.jpg (190.38 Kio) Vu 8202 fois

Concernant le M-unit, je pensais que ça supprimait les principaux fusibles mais en fait, Motogadget recommande d'en utiliser pour tous les équipements qui ont des fils de diamètre inférieur à 1.5 mm2
et j'ai plein de fils qui font 0.5 mm2
Du coup, je trouve que ça fait cher pour ce que c'est !
Le compteur, les voyants à coté du compteur, les clignotants, le feu arrière, tout ça c'est que des fils de 0.5 mm2

Des photos plus tard, quand ce sera moins le bordel !!

[SATCH 33]

J'ai oublié cette photo

compteur bocal frein.jpg (173.4 Kio) Vu 8201 fois

[Volatyl]

J'avoue ne pas très bien saisir l'avantage du M-Unit en ce qui concerne nos motos.

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Petite question,

Je me suis fais avoir avec les bobines HT, j'ai tiré sur les fils qui arrivent aux antiparasites pour en mettre des neufs, et tout ça pour lire après qu'ils ne se changeaient pas merci honda
Et comme je n'ai pas fait de demi mesure, j'ai fais les deux
Neuf, ça coute un bras quand même!! je n'ai pas franchement trouvé de réponses à mes questions,peut on en mettre d'autres ou l'on peut changer le fil bien sur ?
Certains ont mis des bobines de Dirt Bike je crois, mais le liens est mort.

Ma sonde de pression d'huile ne fonctionne pas non plus, je croyais que ça venait de mon montage électrique mais après avoir testé avec une lampe témoin, la sonde ne fait pas contacte

[Volatyl]

Je me suis fais avoir avec les bobines HT, j'ai tiré sur les fils qui arrivent aux antiparasites pour en mettre des neufs, et tout ça pour lire après qu'ils ne se changeaient pas merci honda
Et comme je n'ai pas fait de demi mesure, j'ai fais les deux
Neuf, ça coute un bras quand même!! je n'ai pas franchement trouvé de réponses à mes questions,peut on en mettre d'autres ou l'on peut changer le fil bien sur ?
Certains ont mis des bobines de Dirt Bike je crois, mais le liens est mort.

Je dois être fatigué, j'ai beau relire je ne comprends pas ce que tu as voulu faire ni vers quel résultat tu voulais aller et pourquoi.

Les anti-parasites se changent il faut seulement bricoler un peu et ressouder sur la bobine. Beaucoup ici l'ont fait.

Pour le lien ebay, en voici une recherche sommaire, attention comme cela provient de chine il faut parfois du temps. Il faut également faire attention aux caractéristiques techniques. https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R4 ... Q&_sacat=0

[SATCH 33]

En fait, sur l'une d'elle, il y a un morceau de fil au ras de la bobine.
Sur l'autre, tout est arraché.

Connais tu les caractéristiques techniques de nos bobines d'origine ?

Merci.

[Volatyl]

Non mais c'est très standard pour un moteur 4 temps Je me souviens que j'avais remplacé une bobine de CX avec une de GPZ et inversement, cela fonctionne très bien. Idem pour les pocket-bike ou autres du moment que nous parlons de 4 temps. Tout ce qu'en dit la RMT que j'ai sous les yeux c'est qu'elle passe une tension de 400V sur le: primaire à 30000V sur le secondaire. Et il y a les valeurs de tests qui sont à pendre avec des pincettes puisqu'il a déjà été montré ici que la température de fonctionnement joue sur la fiabilité de la bobine.
En pratique, toute bobine prévue pour un allumage d'une seule bougie à 4 temps "standard" devrait fonctionner. Et au coût de 6€ la bobine ça vaut la tentative.

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C est commandé

Merci de ton aide

[yo-land]

Pour la "réparation" c'est super facile.... je l'ai fait sur les miennes,
un bon cutter lame neuve, tu chauffes légèrement le plastique de la bobine au niveau du passage du fil HT, tu tailles le plastique dans l'axe du cable d'un bout à l'autre, tu enleves ce morceau de plastoc et tu as accès direct au fil. Changement pour du cable neuf tressée coton à l'ancienne , tu recolles le "chapeau" sur la bobine à la résine epoxy, pour ma part et le tour est joué.....

[relien]

Super propre ce ptit cx

et cette tringlerie

[yo-land]

Alors, alors, ALORS!!!!

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Des nouvelles ce week

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Me revoici !! et merci à tous ceux qui suivent ce post
Pff...quel bordel cette électricité!! j'ai vraiment horreur de ça . En plus, avec le confinement, s'il manque ne serait-ce que des cosses, là, c'est le bordel !
Mais tout marche enfin !!
enfin pas du premier coup
Difficile de trouver des infos sur le forum et sur le net en général, bon à vrai dire, on trouve rien de concret.

Les plus du M unit:

- Seulement 4 boutons qui permettent de tout faire
- Possibilité de mettre un contacteur sans clé, le top !
- Relativement accessible, même pour un nul comme moi
- Contrôle régulier du système
- Isole un système défectueux si court circuit
- plus de relais ou de transfo
- Variation de l'éclairage des feux stop lors d'un freinage d'urgence
- Possibilité d'avoir les warning lorsqu'on appuie sur les deux boutons en même temps
- L'alarme, je ne l'ai pas encore essayée !

Les moins du M unit
- Le diamètre recommandé des fils est, à mon avis trop gros
- Du coup, il est recommandé d'ajouter des fusibles, lorsque l'on utilise des fils de plus petit diamètre. Malheureusement, c'est très souvent le cas.
- Réduit le nombre de fils, je trouve qu'il en reste beaucoup quand même !
- pas assez de sorties à mon gout

Voici le résultat

cablage m unit.jpg (180.15 Kio) Vu 7099 fois

il me reste à tout attacher correctement mais en fait, il me reste encore, le contacteur aimanté du compteur de vitesse, que je vais mettre sur la roue arrière, toujours dans le but de cacher un maximum les fils

contacteur compteur.jpg (175.3 Kio) Vu 7099 fois

Pour le passage des fils du contacteur et de l'éclairage de plaque

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contacteur vitesse 2.jpg (94.05 Kio) Vu 7099 fois

passage fil contacteur vitesse.jpg (118.23 Kio) Vu 7099 fois

La difficulté est vraiment de tout cacher. La partie ou se trouve mon robinet d'essence, sur mon réservoir, n'arrange pas les choses.

batterie.jpg (157.07 Kio) Vu 7099 fois