petite transformation 500cx

[arbreacame]

Non.
Mais je me suis dit que même si il y a une fuite, sa va la boucher avec l'étain ??

[jacques segret]

Pas sur.

[arbreacame]

Ben sa reste du métal !! ??

[arbreacame]

Moteur du 500 gpz je connais bien c'est un bloc contrarotatif (oui comme en moto gp) qui n'a rien à voir avec l'origine une fois préparé. il était utilisé en sprint car D3 et D2 avant
l'arrivé de l'actuel ER6 Kawasaki.Et croyez moi j'aurais bien aimé voir un bloc 500gpz préparé dans un cadre de moto un très bon couple et peu couteux en prépa.

Euh marin tu t'es pas trompé sur ton post?

[marechal_23]

http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2011 ... ttes-etain

Travail de vieux sur une vieille carrosserie
Il faut quand même dégazer avant d'approcher la lampe à souder, sinon boum.

[lahaye]

Il faut quand même dégazer avant d'approcher la lampe à souder, sinon boum.

Ou remplir de sable humide avec une injection d'air constante...

[arbreacame]

Juste une parenthèse // aux post précédents , toutefois +025mm d'alésage ne te feras rien gagné de significatif en perfs.(tout juste mesurable au banc) mais avoir des cylindrées neuves ,
c'est déjà pas si mal.

Avec cette alésage, c'est pas pour en faire un pure sang , mais pour repartir à neuf . De toute manière c'était la seule côte encore disponible sur le marché, je parle de l'ensemble pistons/segments neuf. Le +50 n'est plus complet

[arbreacame]

http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2011 ... ttes-etain

Travail de vieux sur une vieille carrosserie
Il faut quand même dégazer avant d'approcher la lampe à souder, sinon boum.

Merci pour le lien je vais regarder ça
Pour le dégazage pas de soucis il n'y a pas une goutte d'hydrocarbure
À l'intérieur. En plus, Quand je l'ai ouvert le réservoir ne presentais aucun point de rouille à l'intérieur

[xrider66]

Tu peux dégazer comme les mécanos font sur Le Dakar , tuyau d’échappement direct relié dans le resé , ça neutralise les vapeurs d'essence et tu peux souder tranquille .

[jacques segret]

pour l'etain si les surfaces ne sont pas super propre ça n'accroche pas ,et la peinture extérieur avec les gaz de l'essence ce cloquera ..

[lahaye]

Moteur du 500 gpz je connais bien c'est un bloc contrarotatif (oui comme en moto gp) qui n'a rien à voir avec l'origine une fois préparé. il était utilisé en sprint car D3 et D2 avant
l'arrivé de l'actuel ER6 Kawasaki.Et croyez moi j'aurais bien aimé voir un bloc 500gpz préparé dans un cadre de moto un très bon couple et peu couteux en prépa.

Mon ex-femme avait un GPZ mod. 94 et pour moi: c'est un sacré poumon! Vibrations omniprésentes, couple moyen, allonge correcte mais point de vivacité, caractère pas vraiment transcendent, etc... bref: que du bof! Je veux bien croire que c'est une excellente base de prépa, mais d'origine: c'est une moto de moto-école ou alors: je suis tombé sur un mauvais bloc.
A comparaison: le CB 500F est un vrai moteur de course à côté!
Le moteur du SV (surtout les carbus) est une pure réussite (en sortie de caisse)

[arbreacame]

de retour de chez le chromeur


question; quel peinture puis je utiliser en noire pour faire les contours des lettrages HONDA sur le carter d'embrayage pour que ça accroche sur le chrome?

[burningham]

Oh c'est top!
Et à titre indicatif, pour chromer ces pièces, ça a coûté combien?

[arbreacame]

Oh c'est top!
Et à titre indicatif, pour chromer ces pièces, ça a coûté combien?

100 € sur ma région.
Sur la région parisienne on me demandais plus de 300 !!

[Dam09]

de retour de chez le chromeur


question; quel peinture puis je utiliser en noire pour faire les contours des lettrages HONDA sur le carter d'embrayage pour que ça accroche sur le chrome?

Salut,

Moi avec un jolie chrome comme celui la je ne tenterais pas de la peinture mais du vinyle autocollant couper au bon format.