La LePaNaRd RaCeR Cx 5o0 De La MoRt QuI TuE

Un projet de transformation, une café-racérisation en cours, des prépas particulières ou des adaptations hors du commun ... Alors par ici

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Lepanard
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La LePaNaRd RaCeR Cx 5o0 De La MoRt QuI TuE

Message par Lepanard »

Salut à tous,
Bon je vais essayer de vous faire suivre la céférisation de ma CX.
Je dis bien essayer car je suis pas très pro pour prendre des photos et bosser en même temps.
D'ailleurs j'ai même pas pris de photos quand je l'ai eu.... Je viens de demander à l'ancien propio de m'en envoyer.


Programme du week-end, pas trop chargé car faut bien s'occuper de la petite famille...
Donc déshabillage complet, pour la semaine prochaine je puisse décaper complètement le cadre avant peinture Epoxy.

Bon il va y avoir pas mal de pièces à vendre si intéressés ( phare Av AR, garde boue, selle, porte bagage,...)

Bon sinon, j'aimerai bien échanger, si possible:
-Les cache latéraux, ou il y a marqué 500 CX. Les miens sont avec des stries noir en bas. Je voudrai les échanger contre des normaux sans stries.
- Échanger aussi mes roues, contres les roues noires (à moins qu'il soit possible de juste retourner les "rayons de mes roues)


Bon allé apéro !!! :binouze: :pinard :binouze: :pinard
Modifié en dernier par Lepanard le jeu. 18 juil. 2013 06:09, modifié 1 fois.
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kikiseb
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Message par kikiseb »

Ca promet on va suivre ca!
de quelle origine ton MC?
Je ne retomberais jamais en enfance,j'y suis toujours resté.
Tristan Bernard
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Lepanard
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Message par Lepanard »

kikiseb a écrit :Ca promet on va suivre ca!
de quelle origine ton MC?
Comment ça de quelle origine mon MC?? j'ai pas compris.
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Message par kikiseb »

Les jantes sont du premier modele,le radiateur du second modele,le reniflard est encore sur les culasses,et le maitre cylindre ne resemble pas a un CX!
Je ne retomberais jamais en enfance,j'y suis toujours resté.
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Dante34
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Re: La LePaNaRd RaCeR Cx 5o0 De La MoRt QuI TuE

Message par Dante34 »

Lepanard a écrit :
Bon sinon, j'aimerai bien échanger, si possible:
-Les cache latéraux, ou il y a marqué 500 CX. Les miens sont avec des stries noir en bas. Je voudrai les échanger contre des normaux sans stries.
- Échanger aussi mes roues, contres les roues noires (à moins qu'il soit possible de juste retourner les "rayons de mes roues)
Les caches layteraux sans stries sont ceux de custom (a confirmer)
Les roues "noires" ComStars a batons retournés sont celles de custom (ca c'est sur)
Voila, bon boulot ! :binouze:
CAFE RACER POUAWWW
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kikiseb
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Message par kikiseb »

Tous les custom ont les roues noire 19 a l'avant ,16 a l'arrière.
Pour les routiere jante noire a partir de 81 ,19 a l'avant, 18 a l'arrière.
Je ne retomberais jamais en enfance,j'y suis toujours resté.
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Message par thierry mecano »

Encore un sacrifice......................mais bon, il en reste encore des belles CX d'origine alors fais nous quelque chose de grandiose pour te faire pardonner :wink:
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
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Guernsey Phil
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Message par Guernsey Phil »

Les custom 650cc ont les roues préformés comme les GL650 19 a l'avant et 15 a l'arrière. Les roues du modèle original (CX500 ou CX500Z) ont couvertures en plastique sur les boulons. Vos roues sont du deuxieme modèle (CX500A) de 1980 comme le radiateur aussi.
Boas curvas,
Phil
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Lepanard
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Message par Lepanard »

thierry mecano a écrit :Encore un sacrifice......................mais bon, il en reste encore des belles CX d'origine alors fais nous quelque chose de grandiose pour te faire pardonner :wink:
Promis je vais faire de mon mieux ! :nage
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Message par Lepanard »

J'ai pas fait grand chose hier.... L'apéro a été, comment dire....., plus long que prévu, et ce matin j'ai la tête dans le :cul: :cul: :cul:

Bon sinon, que pensez vous des jantes.
Car si on regarde bien il y aurait juste à retourner les rayons, pour avoir ce que je veux.
Par contre les rayons sont sertis.
Je ne sais pas si s'est possible au niveau de la résistante des jantes?

Autrement, personne n'aurait des caches latéraux de custom alors?


D'avance merci les CX lover :rock-n-roll
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Message par thierry mecano »

Le plus simple et plus sécurisant c'est de changer les roues tout simplement, on en trouve à la pelle ici ou sur le bon coin.....................

Dessertir une roue d'origine est toujours risqué sans connaissances mécaniques sérieuses.
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Message par kikiseb »

Pour avoir les deux modeles de jante sous les yeux retourner les batons j'essayerais meme pas!
il faut les dessertir et les baton ne sont pas courbé dans le bon sens.
Tu arriveras juste a les fragiliser et il serais quasi imposible de le faire tourner rond!
Je ne retomberais jamais en enfance,j'y suis toujours resté.
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Message par silverwood »

Salut Jean-Charles,

Si ça t'intéresse il me reste un jeu de jantes de GL500 (les mêmes que celles de 500 Custom) en 19" à l'avant et 16" à l'arrière. Elles ont les batons "retournés" comme celle que tu cherches.
Et en plus je suis à 30 bornes de Nantes....
:up
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Message par Lepanard »

silverwood a écrit :Salut Jean-Charles,

Si ça t'intéresse il me reste un jeu de jantes de GL500 (les mêmes que celles de 500 Custom) en 19" à l'avant et 16" à l'arrière. Elles ont les batons "retournés" comme celle que tu cherches.
Et en plus je suis à 30 bornes de Nantes....
:up
Salut voisin!
Est ce que ça ne risque pas de faire bizare d'avoir une roue AR de 16" sur un café racer?
Une 18" serait mieux non?
Qu'en dites-vous les copaings?
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Message par kikiseb »

J'ai du 16 a l'arrière et franchement ca y va tres bien,en plus tu aura un pneu large!
Je ne retomberais jamais en enfance,j'y suis toujours resté.
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