Une CX 500e 3600km

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » mar. 15 janv. 2013 11:00

[web]http://www.leboncoin.fr/motos/419770358.htm?ca=17_s[/web]

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » mar. 15 janv. 2013 14:34

Une moto qui a plus 30 ans, fut-elle neuve, reste une moto qui a plus de 30 ans.

Elle a l'air superbe en effet ...............mais pourquoi aller payer très cher ce qu'on peut avoir pour la moitié du prix avec quelques milliers de kilomètres supplémentaires.

Les CX, surtout les 500, sont increvables. La différence de prix peut donc être investie dans de la pièce d'avance pour "voir venir"

Ceci n'est qu'un avis personnel et ma façon de fonctionner parce que je connais un peu les CX et que je ne déteste pas mettre le nez dans le moteur.
Je comprends cependant qu'on puisse être tenté par un tel objet.................. mais pour ce prix, moi j'achète au moins deux CX !

Le débat est lancé !

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » mar. 15 janv. 2013 15:17

C'est sûr PapyTwin pour celle là y a rien a faire pendant un bon moment ! un peu frustrant non !
Moi ce qui me surprend c'est qu' elle a eu des travaux avec si peu de Km notamment le changement des plaquettes et des pneus ! (peu être du au stockage) et puis elle était où pendant 30 ans ? musé ? ==> états des joints

Seul un œil et une oreille aviser pourrais déceler si il y a supercherie ou pas.

Elle a l'air d’être vraiment neuve mais un coup de peinture, changements de quelques organes, re-chromage, peuvent faire la différence, cependant je pense que le prix d'une tel réparation aurais crever les plafonds .;.

Nous serions donc en présence d'une superbe cx neuve d' y a 30 ans !

Elle est hors de mon budget mais pour celui qui peu se le permettre sans se casser la tête elle peu intéresser.

Message par **Volatyl** » mar. 15 janv. 2013 20:55

Dreamracer a écrit :C'est sûr PapyTwin pour celle là y a rien a faire pendant un bon moment !

Je ne suis pas d'accord du tout, et comme tu le dis toi-même, quid des joints divers ?
Donc ce prix qui est presque celui que j'ai mis dans ma k1200rs, là dans une CX je ne vois pas...
Après il y a toujours des preneurs alors.

jacques segret · Message par **jacques segret** » mar. 15 janv. 2013 21:07

pour les pneus c'est normale de les avoirs changés 30 ans ils étaient cuits ,pour le reste c'est sur que certains joints vont lâchés .pour le prix je n'ai pas les moyens ; mais pourquoi pas une photos peut étre trompeuse à voire sur place .

Raoul · Message par **Raoul** » mar. 15 janv. 2013 21:20

je crois que j'ai vus cette moto qui participait a la cote de démo de coligny je me rappelle qu'elle avait très peut de kilomètre et reçu une peinture sur le réservoir de mémoire

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 16 janv. 2013 10:41

Objet de collection ou pas..........................c'est pareil pour n'importe quelle Kawa 3 cylindres ou vulgaire 4 Pattes

GSX1400 · Message par **GSX1400** » dim. 10 mars 2013 08:46

PapyTwin a écrit :mais pourquoi aller payer très cher ce qu'on peut avoir pour la moitié du prix avec quelques milliers de kilomètres supplémentaires.

Celui qui veut collectionner attache de l'importance au "plus près du neuf" qu'il pourra trouver. Ca fait l'exclusivité de l'objet qu'il va posséder. Mais par la suite, chaque km parcouru fera s'effondrer la "valeur" de sa machine...

mais pour ce prix, moi j'achète au moins deux CX !

Elle était à quel prix?

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » dim. 10 mars 2013 15:45

GSX1400 a écrit : Celui qui veut collectionner attache de l'importance au "plus près du neuf" qu'il pourra trouver. Ca fait l'exclusivité de l'objet qu'il va posséder. Mais par la suite, chaque km parcouru fera s'effondrer la "valeur" de sa machine...

oui sans doute................mais moi, je m'intéresse aux motos pour rouler avec, bidouiller dessus et rencontrer des potes qui roulent aussi en moto.

Mes motos n'ont de "valeur" que celle de me permettre de faire tout ça et surtout pas de spéculer ou "faire" de l'argent dessus !

GSX1400 a écrit :
mais pour ce prix, moi j'achète au moins deux CX !
Elle était à quel prix?

ben, le prix de deux CX pardi !

en réalité je ne me souviens plus mais bien trop chère pour une CX

GSX1400 · Message par **GSX1400** » dim. 10 mars 2013 16:50

Sans parler de spéculer, car dans le cas de CX non turbo je crois que c'est peine perdue, le collectionneur peut simplement avoir envie d'un truc sortant du commun (question état/kms).
Cette CX500E n'était-elle pas blanche?
Car il y en a eu une chez un pro à Lédenon (30) qui avait très peu de kms. Elle s'est vite vendue. C'était une 1ère main.
Le prix me semblait correcte (dans les 2/3k€ je ne sais plus...).
Il fallait prévoir la remise en route ; elle démarrait, mais j'entends par là de prévoir les joints et autres éventuelles surprises sur une moto immobilisé lorsqu'on commence à s'en servir...).
Bref, elle n'a pas traîné...

Perso, entre autres motos, je n'aurais rien contre une CX650E en noire, état neuf, peu de kms, option valises Honda...ce serait pour me "défrustrer" d'une okazenor que j'avais loupé étant plus jeune...

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » lun. 11 mars 2013 07:38

Si mes souvenirs sont bons elle étais blanche (ça j'en suis sûr) et aux alentours des 3000€ (ça je sais plus vraiment)

GSX1400 · Message par **GSX1400** » lun. 11 mars 2013 08:31

Celle à laquelle je pense était immatriculée sur l'ancien système dans le 69/38 ou dans ce coin là.
Possible que le gars la revende (doit pas y en avoir 36 avec si peu de kms...) ou qu'elle n'ait pas été vendue par le magasin qui la tenait du 1er proprio???
Bref.

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » lun. 11 mars 2013 08:39

J'ai bien acheté ma cx équipée Rickman avec 5000 km au compteur il y a de cela 17 ans et le kilométrage était vraiment d'origine...................même les patins de chaîne de distribution premier montage!!

GSX1400 · Message par **GSX1400** » jeu. 13 juin 2013 23:03

La revoilà...ça baisse un peu : 2800€.
Le réservoir repeint, signalé dans un post plus haut, ça me chagrine un peu.
Le proprio l'a précisé ou ça se voit? Dans le 2ème cas...c'est bien dommage.
"Etat neuf, mais quelques défauts" : ce serait sympa de les lister (au moins quelques uns pour qu'on se fasse une idée de ce que le vendeur appelle défauts).
http://www.leboncoin.fr/motos/471879667.htm?ca=21_s

pépé · Message par **pépé** » ven. 14 juin 2013 06:36

J'ai acheté la mienne même type 1500 roros avec carénage intégral Pichler même teinte que celle là et avec 30500 km. J'en suis la 3ème main et son dernier proprio n'avait fait qu'environ 20000 km en 15 ans !!
Malgré cela, j'ai déjà engagé des frais : durits avia avant arrière + plaquettes + nettoyage double pistons, silencieux rouillés et percés alors que boite a fumée intact ? toutes vidanges, j'ai du tronconner les vis fixation basses du carénage impossible à dérouiller malgré produits. Donc en gros, j'en suis à environ 500 roros de frais pour le moment.
Je suis bloqué pour le moment car en attente de mes vis carenage et rondelles en inox.
Le carénage étant intégral, comment procéder à un nettoyage de l'intérieur de carénage sans l'attaquer. Le mélange restant d'huile, projection eau graviers laissent une epaisseur légère que je ne sais comment enlever sans dégrader ni bouffer le matériau.
Allez bonne balades à tous, les booooooos jours reviennent.