qqes motos/projets/virées de JJkalif - [Ex Cxmen]

[jjkalif]

celle qui est venue concurrencer la CX 500 C en annonce






8 ans après, le jour de la vente, 60 M km de bon et loyaux services et sans aucun pb à part un régulateur de tension à changer



SNIFF SNIFF ma femme me torturait la tête en me disant : << tu vas la regretter, tu fais une conn...rie !>>

mon actuelle 750 ss un peu optimisée : un missile sol sol !




lors d'une petite virée entre ducatiste (je ne suis dans aucun club ...)



Ma le mans 1 après achat en 2009


avant décadrage moteur



culasses et caches culbuteur refaits à neufs : 1 adresse sur Lyon pour les reprises d'alu et réfection moteur : Gonin moteur vers gare Perrache



Comme elle sera bientôt j'hésite encore entre le bi-ton rouge et noir et le bleu métallisé très peu vu





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La petite folie que je ferai un jour peut-être :







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Personnellement je préfère le look avec le moteur guzzi comme celle ci :





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mais y a moyen d'adapter même avec du japonais hein !





Et enfin une petite énigme pour ceux qui ont eu le courage d'aller jusqu'au bout du post

quelle est donc cette bagnole ? ':hola:'

[lolo72]

superbe les ducat !!!
le 1000 ssie c'est aussi de la bombe je sais de qui je parle, puisque depuis décembre j'en possède un

sinon pour la photo de la caisse je pourrais pas dire snifff, mais belle collection en tous cas...

[Jean-Mi]

Forza Italia ! Que de belles machines......

Pour la voiture, je ne pourrai pas répondre car j'ai hoerreur de ces trucs là et elle se ressemble toutes !

Ce serait pas une Twingo un peu vieille ?

[SideCX18]

Bonsoir,
L'on dirait du simca...

[marechal_23]

Simca Aronde A90 avec montre centre de volant.

http://youngtimerz.forumactif.com/t430- ... de-de-1956

[lologuzzi]

Ah! Un homme de goût... Pour la LeMans le bleu lui va bien je trouve, bien que la mienne soit rouge et tout le mond sait que ce sont les rouges les plus rapides

[jacques segret]

pour moi c'est une simca aronde j'avais pas mal partout à cette époque .

[ellimacmis]

Joli petit monde que tout ca. Bravo.

Pour l'aronde, c'est certain. La question que je me pose serait plutôt, ou as tu pris cette photo ?
La Simca 1000 à coté ressemble à s'y méprendre à la mienne.


Fan de Simca aussi ?

[jjkalif]

Joli petit monde que tout ca. Bravo.

Pour l'aronde, c'est certain. La question que je me pose serait plutôt, ou as tu pris cette photo ?

Fan de Simca aussi ?

gagné pour l'Aronde BRAVO

perso je suis Fan de tout ce qui est fait avec style et originalité les vieilles caisses comme les motos..


je vois que j'ai a faire à des connaisseurs de tout ce qui roule !!

la preuve en photo :



Aronde grand large bi-ton dans son jus même pas repeinte !






c'est je crois une volvo berline (le modèle ?) qui est derrière on voit dans le reflet mais pas une simca

les stylistes de l’époque pas trop manchots non ?



et les lgo oh les logos !



la virée s'est fait en novembre 2012 avec les potes en Ducat on rejoignait un circuit tour classic dans le 42 (Loire)

Photos prises à St Bonnet le Chateau exactement que des belles routes pour enrouler et un peu arsouiller ...

Il y avait une belle simca :






et aussi qqes belles anglaises que je vous laisse deviner:










et la une copie de 404 ?









mais non une surprenante Ferrari



un peu de french au milieu d'english




une copie PGO de 356 Cab the speedster avec des compteurs de bécane !





et le mot de la fin revenons au monde du 2 roues

je préfère les VTwinnnnnnnnnnn

[PapyTwin]

et la une copie de 404 ?

Ça ne serait pas plutôt l'inverse ?

Autant que je me souvienne, c'est le designer italien Pininfarina (qui dessine toutes les FERRARI) qui a dessiné le coupé PEUGEOT 404(et le 504 et le 406)

Je te l'accorde, sa collaboration avec PEUGEOT a commencé avant qu'il ne dessine des FERRARI (plus précisément avec la 403 : celle de l'inspecteur Colombo !) mais il est beaucoup plus connu pour ses FERRARI et c'est avec elles qu'il s'exprime le mieux !
D'ailleurs, lorsque PEUGEOT a décidé de confier un dessin à son centre de style interne, ça a donné le coupé 407: bof ! ! !

[jjkalif]

et la une copie de 404 ?

Ça ne serait pas plutôt l'inverse ?

Autant que je me souvienne, ....

Je te l'accorde,.... bof ! ! !

It was a Joke Papy !

pour aller dans ton sens encore faudrait-il avoir les dates des modèles et voir lequel de la 404 ou de cette Ferrari est sorti le 1er.

Au fait pour la roue arrière de la Custom en 16 et bien d'une part tout dépend de la taille de ton pneu et d'autre part désolé

de mon coté je confirme, ayant eu les deux bécanes je crois que tu les as aussi donc !!!, ça tire plus court avec la custom qu'avec la routière

et d'ailleurs c'est confirmé ici sur le forum

http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=2137

allez sans rancune et une dernière enigme pour la route

pourriez vous deviner quel est le moteur (tapé) monté sur ce cadre bien connu ?

[ellimacmis]

pour aller dans ton sens encore faudrait-il avoir les dates des modèles et voir lequel de la 404 ou de cette Ferrari est sorti le 1er.

Il s'agit d'u Ferrari 250 GTE sortie en 1960. La 404 quant à elle est sortie en 1960 aussi mais dans sa version berline, en 1961 était présenté le cabriolet et il fallût attendre 1962 pour voir le coupé.
Mais en conclusion, les années sont proche et donc c'est la même idée des lignes qui était ancrée dans la tête de leur créateur.

[jjkalif]

Il s'agit d'u Ferrari 250 GTE sortie en 1960. La 404 quant à elle est sortie en 1960 ....donc c'est la même idée des lignes qui était ancrée dans la tête de leur créateur.

Bravo Elli pour la 250 GT !

on peut même s'amuser à les comparer ici

http://www.zeperfs.com/duel3831-4146.htm

et voici notre belle 404 en cabrio qui a autant de classe à mes yeux et

doit encore de nos jours être certainement plus fiable que la Ferrari ...

[PapyTwin]

et une dernière enigme pour la route

pourriez vous deviner quel est le moteur (tapé) monté sur ce cadre bien connu ?

Comme tu le dis, le cadre est bien connu et caractéristique, c'est un Seeley qui se reconnait au premier coup d'oeil parce qu'il est uniquement constitué de tubes droits avec une liaison directe entre colonne de direction et axe de bras oscillant.

Pour le moteur, c'est moins évident mais il s'agit d'un 650 Yam XS.(bien tapé puisque réalésé à 750 cc).
C'est même la moto construite par Laurent Delattre et que j'ai aperçue l'an dernier aux CML (mais j'ai aussi triché en la recherchant sur Google ! )

Au fait pour la roue arrière de la Custom en 16 et bien d'une part tout dépend de la taille de ton pneu et d'autre part désolé

de mon coté je confirme, ayant eu les deux bécanes je crois que tu les as aussi donc !!!, ça tire plus court avec la custom qu'avec la routière

Comme j'ai les deux, je viens d'aller vérifier en mesurant le développement au sol d'un tour de roue! (je précise que les pneus sont en dimensions d'origine sur les deux motos)


MALLOW (500 routière 1978) avec un pneu MICHELIN M48E 110/90/18 : circonférence de roue 199cm
CHINA BLUE (500 Custom avec un pneu CONTI Milestone 130/90/16 : circonférence de roue 198cm

Compte tenu de la marge d'erreur de mesure, de l'usure différente des pneus et des quelques mm d'écart qui peuvent exister entre pneus de la même dimension, on peut dire que c'est kif, non ?

Donc, je persiste et je défie quiconque de trouver une différence de comportement due à un écart si infime, non mais !

[JO LE BAGNERAIS]

Pour un centimetre de moins,cela tire moins donc + court