j'oubliais en descendant toute l'Espagne depuis JACA par la route Nationale (a deux voies + camions en 1986 avec ma cx chargée,+ remorque mono roue + passagere jusqu'a GIBRALTAR et revenir par la cote mediteraneene ,la moto,la remorque n'ont pas été fatiguées
rien n'a cloché,tres bon comportement en DUO
peut etre cela y fais du bien aussi du fait que la passagere(ai pas dit SDS) en virages ,se penche comme le pilote en meme temps,car un vrai sac de sable,ou de 50kgs de ciment,ou jerikan de50l d'eau est encombrant et ne se penche pas!
Voila la seule et UNIQUE solution pour une remorque MONOROUE(avec cantine metal blacksonnée(fermant a clefs ) + peinture noire avec un seul pneu de 3.50 X 8 avec chambre + jante acier
Te gratte plus la tete en reflechissant,Jacques tu vas perdre tes cheveux!
Tu es un bon bricoleur,plombier,chauffagiste,soudeur,cintreur,calculeur
a bientot en moto solo lors d'un rassemblement du hondacx.com
Joel D
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Un motardu65 ayant CX400HONDA route+custom
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souhaite discuter,partager discussions,balades,rencontres entre membres de ce forum et d'autres possesseurs(euses) de CX,organiser des ballades dans ma region(Hautes Pyrenées>Espagne"Aragon"),faire des hivernales motos
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Re: remorque
Salut JoJO LE BAGNERAIS a écrit :......
moi a ma cx400 c'est un probleme de capteur electronique d'avance a l'allumage qui est en cause,plus fabriqué chez Honda et j'en cherche un d'occase,car je frole les 80kms/ maxi a 4500 trs et plus rien
salut
Pour tes capteurs il y a ça
Si tu préfère l' ensemble capteurs externe / interne + stator il y a ça
Coordonnées de la boutique (pour les capteurs seul)
(On va finir par m' appeler Lycos

V+
Il y a moins a craindre de 100 chevaux que d'un âne bâté assis dessus (Joe bar Team)

Dreamracer Président du M.C.P Les Routards Cambrai

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Salut
Pour le problème de 4500 trs maxi, cela peut être aussi un défaut d'alternateur (un enroulement défectueux), en effet, l'un se charge de l'allumage jusqu'à 4500-5000 trs, et l'autre prend en charge les régimes plus élevés ....
@+
Pour le problème de 4500 trs maxi, cela peut être aussi un défaut d'alternateur (un enroulement défectueux), en effet, l'un se charge de l'allumage jusqu'à 4500-5000 trs, et l'autre prend en charge les régimes plus élevés ....
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Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine. Mais en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue.
Albert EINSTEIN
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