remorque
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- jacques segret
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- jacques segret
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j'ai refais mes joints de fourche mit 11 bars dans les amortisseurs ar changé les lampes des cadrans km et compte tour quel bordel ,fait de la résine sur la remorque au niveau de la future serrure ,roulé une dizaines de kms avec accrochée derrière la cx avec environ 25 kgs on la sent sur 10/20 métres au départ mais moins qu'un passagé ,les clignotants fonctionnent tout est bon au niveau électrique c'est un peut la galaire pour l'accrocher tout seul une petite modif sur le suport de la remorque une pâte de centrage pour la hauteur à souder ! je me pose la question pour la concentre du 23/24 si je la prend ou si je fais comme d'habitude !
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si tu connais un ferrailleur dans ton coin, tu peu demander une pesée ...
sinon un transporteur, la SNCF, la poste !
.... partout ou il peu y avoir une grosse balance
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Il y a moins a craindre de 100 chevaux que d'un âne bâté assis dessus (Joe bar Team)

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auverland86 a écrit :Il va la chercher longtemps la deuxième rouemarechal_23 a écrit :Tu peux aussi prendre un pèse personne et faire trois mesures. Remorque seule, tu mets la balance sous les deux roues ( l'une après l'autre) et ensuite sous la flèche et tu additionnes les trois valeurs.
Comment ça, il n'y a pas trois roues????? plus une béquille, plus deux béquilles


Allez, un peu de mauvaise foi me fait du bien.
Enfin, le principe reste le même. La balance sous chaque point d'appui.
A vaillant cœur, rien d'impossible
- jacques segret
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c'est bon j'ai été chez un copain ferrailleur ,37kg avec la deuxième roue (secour)
il me reste donc 32 kg de baguage c'est bien ça .j'ai modifié l'attache qui se fixe sur l’attelage en lui soudant un guide c'est beaucoup mieux pour accrocher la remorque tout seul ;tout se met en ligne je n'ai plus qu'à glisser l'ax dans les trous et ça rentre tout seul .

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remorque
Bonjour Jacques
Tout d'abord pense que la moto+ remorque est inconduisible seul
on dirait que tu transporte une enclume sur le porte bagages d'un Solex,cela louvoie
Le mieux a faire et c'est vrai,trouves toi une passagere et tu auras tout trouvé(pas besoin d'alourdir la moto,ici ou la
regle tes amortos au plus dur ou hauts et pour tourner vas y doucement
je suis descendu par la route centrale d'Espagne avec moto chargée + top case sacoches skai+ sacoche reservoir,une remorque mono roue chargée et une passagere de 70kgs et le probleme est entierement RESOLU
Pour les cardans d'automobile cela vaut ZERO c'est des rotules qui au moindre choc ou etirement,se desolidarise et la moto d'un coté,la remorque de l'autre
Le mieux,le must c'est daller voir un casseur d'auto et demander des anciens cardans de direction de Deuche 2cv citroen ,comme le cardan qu'il y as dans des boites de clés a douilles ,avec rallonges et cardan
je peux faire une photo du mien
a bientot
moi a ma cx400 c'est un probleme de capteur electronique d'avance a l'allumage qui est en cause,plus fabriqué chez Honda et j'en cherche un d'occase,car je frole les 80kms/ maxi a 4500 trs et plus rien
salut
Tout d'abord pense que la moto+ remorque est inconduisible seul
on dirait que tu transporte une enclume sur le porte bagages d'un Solex,cela louvoie
Le mieux a faire et c'est vrai,trouves toi une passagere et tu auras tout trouvé(pas besoin d'alourdir la moto,ici ou la
regle tes amortos au plus dur ou hauts et pour tourner vas y doucement
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salut
Un motardu65 ayant CX400HONDA route+custom
CX500HONDA custom+route
souhaite discuter,partager discussions,balades,rencontres entre membres de ce forum et d'autres possesseurs(euses) de CX,organiser des ballades dans ma region(Hautes Pyrenées>Espagne"Aragon"),faire des hivernales motos
CX500HONDA custom+route
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