Je vais essayer d'en faire un Café racer....
Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff
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pedrodebamako
- CXMen OR
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PapyTwin
- Miss CaféRacer 2011
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eh ben, vas voir alors, pour en faire profiter les copains ! 
Ou bien demande à ton mécano s'il veut bien te dire ce qu'il a fait.
Souviens toi de la devise du forum : "si je ne sais pas, je demande, si je sais, je partage".
Nous sommes quelques uns à ne pas savoir pour les réglages avec cornets, et ton mécano, lui, il sait.
Alors, on partage ?
Ou bien demande à ton mécano s'il veut bien te dire ce qu'il a fait.
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Nous sommes quelques uns à ne pas savoir pour les réglages avec cornets, et ton mécano, lui, il sait.
Alors, on partage ?
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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jack
- Jack - Miss Custom 2011
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Je vais essayer d'en faire un Café racer....
BJR A TOUS juste pour infos j'ai poser des cornets sur mon café racer .... AUCUN REGLAGE ET AUCUNE MODIFICATION CARBU ET ELLE TOURNE COMME UN AVION DE CHASSE !!!! 
UNE CX 500 C POUR LA VIE !!! DEUX FEMMES POUR LA NUIT !!
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pedrodebamako
- CXMen OR
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Moi après la pose des cornet elle tirait plus du tout. Et c'est normal, trop d'arrivé d'air, j'ai du mal à croire que la tienne tourne.....
Ce n'est pas que je ne veux pas partager, je ne suis pas égoïste. Pour le mécano c'est mort, on est froid depuis qu'il a niqué mon frein arrière, c'est une autre histoire.....
Ce n'est pas que je ne veux pas partager, je ne suis pas égoïste. Pour le mécano c'est mort, on est froid depuis qu'il a niqué mon frein arrière, c'est une autre histoire.....
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PapyTwin
- Miss CaféRacer 2011
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- Enregistré le : mar. 31 oct. 2006 22:14
- Localisation : Gers (32)
Dommage pour le mécano.................. 
Au prochain démontage, pourrais-tu regarder si une partie des cornets n'est pas obstruée ou alors quelle est la taille des gicleurs.
Sinon, il reste la solution ultime : on amène tous nos motos chez le "sorcier" Jack qui va se charger de tous les montages puisque sur la sienne "elle tourne comme un avion de chasse" !
Prépare-toi Jack, tu devrais voir affluer le monde bientôt ! ! !
Au prochain démontage, pourrais-tu regarder si une partie des cornets n'est pas obstruée ou alors quelle est la taille des gicleurs.
Sinon, il reste la solution ultime : on amène tous nos motos chez le "sorcier" Jack qui va se charger de tous les montages puisque sur la sienne "elle tourne comme un avion de chasse" !
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GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
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+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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pedrodebamako
- CXMen OR
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YVES PIPEAU
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PapyTwin
- Miss CaféRacer 2011
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- Enregistré le : mar. 31 oct. 2006 22:14
- Localisation : Gers (32)
C'est bien ce que j'avais fait, et ça ne marchait pas trop mal.YVES PIPEAU a écrit :Papy twin!
Si vraiment tu veux enlever ton plastique sur les cornets,il faut augmenter tes gicleurs!
Tu commences par 10 points de plus pour voir!
Mais en ne touchant pas à mes gicleurs, je ne touche pas non plus à la consommation, d'où les cornets partiellement obstrués !
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