probleme carburation
Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff
- zeboulon
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probleme carburation
bonjour suite a la modif de mon 400 cx en cafe racer j ai viré la boite a air et la moto ne montes plus dans les tours au dessus d 5000 pourriez vous me donner la solution au niveau des réglages ou des pièces a changer pour revenir a des perfs équivalentes a celles d origine merci a vous
- jacques segret
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- PapyTwin
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Salut zeboulon,
j'ai été obligé, après le montage de filtres cornets de diminuer la surface d'entrée d'air.
Mais je ne suis pas sur que le symptôme que tu décris provienne uniquement des cornets
Fonctionnait-elle correctement avec sa boîte à air ?
Dans ce cas, as-tu modifié autre chose en même temps ?
Refuse-telle systématiquement de monter au delà de 5000 ou alors est-ce plus poussif et plus laborieux ?
Quelques précisions supplémentaires permettront de mieux t'aider dans cette recherche de panne.
j'ai été obligé, après le montage de filtres cornets de diminuer la surface d'entrée d'air.
Mais je ne suis pas sur que le symptôme que tu décris provienne uniquement des cornets

Fonctionnait-elle correctement avec sa boîte à air ?
Dans ce cas, as-tu modifié autre chose en même temps ?
Refuse-telle systématiquement de monter au delà de 5000 ou alors est-ce plus poussif et plus laborieux ?
Quelques précisions supplémentaires permettront de mieux t'aider dans cette recherche de panne.

GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
- zeboulon
- CXMen forumeur
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probleme carbu
merci pour ta réponse je précise que je n ai pas remis de cornet seulement un tamis fait avec une boule pour théière c est un comble pour un café au fait les cornets quelles diamètres faut il prendre pour le cx