La CX du creusois

marechal_23 · Message par **marechal_23** » lun. 04 juil. 2011 08:36

natteo72 a écrit :euh petite question bete....

tes carbus, ils ont fait trempette complets ou bien tu les as demontés??

J'ai démonté les carburateurs et nettoyé uniquement les pièces métalliques

marechal_23 · Message par **marechal_23** » lun. 04 juil. 2011 08:52

jacques segret a écrit :c ' l'int ou l'exterieur qui est rouillé ? jacques

Le réservoir a déjà été dérouillé à l'intérieur avec des vis à "Placoplatre"dans un mélange de "Vigor". Le réservoir fixé sur une bétonnière a tourné plusieurs heures mais il reste quelques traces de rouille au niveau des soudures du fond. Il y a aussi des petits trous visibles sur les photos.

marechal_23 · Message par **marechal_23** » jeu. 14 juil. 2011 21:34

Je continue la remise en route de manière économique. Quelques coups de bombe par ci par là.

Le circuit électrique a des accrocs(à ressouder et isoler)

Le plus grave concerne un des tubes. La rouille a boursouflé le chrome. Après ponçage, il y a des dégâts mais en attendant d'en trouver des neufs, j'ai fait des fourreaux avec des tubes PVC de diamètre 40.

GSX1400 · Message par **GSX1400** » ven. 15 juil. 2011 16:31

Ton tube PVC a l'air chromé sur la 2ème photo en partant du bas???

PatLeZen · Message par **PatLeZen** » ven. 15 juil. 2011 16:48

je me suis fait la meme reflexion

pat le zen

marechal_23 · Message par **marechal_23** » ven. 15 juil. 2011 19:01

C'est effectivement un effet inattendu mais les fourreaux sont bien noir. Quelqu'un a t il déjà trouvé une alternative pour remplacer un optique cassé, ça n'a pas l'air d'être facile à trouver. Si quelqu'un a une piste. Le cerclage est lui aussi endommagé.

marechal_23 · Message par **marechal_23** » ven. 29 juil. 2011 11:27

En attendant de trouver un phare en bon état, j'ai fait cette réparation à partir d'un phare de BMW 525

La parabole sans le verre cassé(attention aux éclats de verre sur la partie réfléchissante)

Pose d'un cordon de mastic colle(l'idéal est la colle à pare brise)

Le phare terminé

Avec son support

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » ven. 29 juil. 2011 13:19

Ben il est parfait ce phare, pas la peine d'en chercher un autre ! ! !

même chose pour les tubes de fourche : si la partie amochée ne touche pas les joints spi, il n'y a aucun problème d'étanchéité et ton "cache misère" est superbe !

Bravo pour la restauration économique et ...................intelligente !

Franck37 · Message par **Franck37** » ven. 29 juil. 2011 17:48

et si le compliment vient de Papytwin, notre maitre es idées économiques et intelligente, alors...

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » lun. 01 août 2011 17:40

Salut Creusois, y'a encore du boulot mais ça avance.....
J'étais à Jarnages jeudi dernier chez mes parents avant d'aller aux Bayoux.
A un de ces jours sur une route .............ou dans la Creuse

marechal_23 · Message par **marechal_23** » mar. 09 août 2011 21:29

Il y en a qui coupe le cadre, je vais devoir reboucher les trous

Comme quoi, il faut démonter avant de remettre une moto en route

Quel est le diagnostic des connaisseurs

jacques segret · Message par **jacques segret** » mar. 09 août 2011 21:58

a cette endroit c'est la première que je vois ça comme quoi !

marechal_23 · Message par **marechal_23** » jeu. 11 août 2011 21:54

Je bouche les trous et et remet les inserts filetés.

Et un coup de peinture

marechal_23 · Message par **marechal_23** » ven. 19 août 2011 20:27

Ca avance doucement avec démontage et nettoyage des comodos(une galère)

L'intérieur du pot Sébring

Et les trous à boucher, il va finir en noir mat le pôvre

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » sam. 20 août 2011 19:40

Ton accouplement de roue arrière est naze, j'ai vu pire encore!

Normalement au niveau du pont arrière c'est encore correct.

Il faut déposer la roue arrière tous les ans et enlever la vieille graisse et en remettre de la neuve, au bisulfure de molybdène, la noire qui résiste à l'eau et à l'extrême pression.