Le lien : http://www.bikersclassics.be/
Bikers classic Spa-Francorchamp
Modérateurs : Yann Keller, Modo-Mecano's, The staff
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Jean-Mi
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Tu le sais, Ben, la Guzjap sera de la partie. Je ne t'avais encore pas répondu à ton MP sympa car je cherchais d'autres renseignements concrets sur cette manifestation.
Nous pensons arriver vendredi soir sur place mais j'aurai besoin de savoir si on peut camper dès le vendredi sur le circuit, et surtout si on peut camper à l'intérieur du circuit (contrairement aux Coupes moto-légende où on campe dans un champs extérieur si on n'a pas le pass qui va bien !).
D'autres questions viendront peut-être plus tard.....
On se fait des retrouvailles CX ? A bientôt
Nous pensons arriver vendredi soir sur place mais j'aurai besoin de savoir si on peut camper dès le vendredi sur le circuit, et surtout si on peut camper à l'intérieur du circuit (contrairement aux Coupes moto-légende où on campe dans un champs extérieur si on n'a pas le pass qui va bien !).
D'autres questions viendront peut-être plus tard.....
On se fait des retrouvailles CX ? A bientôt
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jacques segret
- CXMen Master
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Jean-Mi
- Président Guzjap
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Bon ben voilà, nous sommes de retour du Bikers Classic ! Nous étions à la maison à 17 heures, la Guzjap a super bien roulé (elle est neuve : 1300 kms au compteur !).
Nous avons découvert un circuit que nous ne connaissions pas et en plus nous avons pu faire connaissance avec Ben (le super sympa local du coin) et retrouver avec joie JimiH.
Superbe week-end, temps pas terrible et un peu humide, la bourse n'est pas grande (une vingtaine de stands), et en comparaison avec nos coupes moto-légende ou le Bol classic, il n'y a aucun club.
Avec Ben et ses puces :
Avec JimiH
A bientôt à tous sur une route
Nous avons découvert un circuit que nous ne connaissions pas et en plus nous avons pu faire connaissance avec Ben (le super sympa local du coin) et retrouver avec joie JimiH.
Superbe week-end, temps pas terrible et un peu humide, la bourse n'est pas grande (une vingtaine de stands), et en comparaison avec nos coupes moto-légende ou le Bol classic, il n'y a aucun club.
Avec Ben et ses puces :
Avec JimiH
A bientôt à tous sur une route
Content de savoir que vous êtes bien rentrés et que vous avez enfin trouvés Jimih !
Peu,très peu de CX sur place ! 5 c'est pas terrible ! La guzjap,deux E (dont la mienne et une françaises),une classic (allemande) et une 500 turbo à vendre(papier français) !
La Belgique n'était pas bien représentée !
Peu,très peu de CX sur place ! 5 c'est pas terrible ! La guzjap,deux E (dont la mienne et une françaises),une classic (allemande) et une 500 turbo à vendre(papier français) !
La Belgique n'était pas bien représentée !
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496 Turbo
- CXMen Master
- Messages : 386
- Enregistré le : lun. 01 oct. 2007 18:51
- Localisation : NIVELLES (Belgique)
Bonjour,
Dommage, je découvre ce post!
On aurait pu boire un coup, j'ai campé sur place la nuit de vendredi à samedi.
J'ai dü rentrer samedi aprèm, ma belle-mère hospitalisée en urgence.
La 500 Turbo à vendre (papiers français) est à moi (et toujours à vendre malgré quelques touches)!
J'ai découvert quelques raretés, un RC 30 très négligé, un RC 45 de toute beauté, deux répliques d'une moto de GP 500CC tchèque (CZ) équipée d'un beau V4, 4 AAC entrainés par cascades de pignons, qui a été 2ème au GP de tchécoslavaquie de 1972.
Faudra que je sois plus attentif!
Mais quelle ambiance lors des courses de moto anciennes. On a accès parout, on n'est pas chassé des paddocks, on n'y rencontre que des passionnés, le fric ne domine pas tout!!!
JimmyH, seras-tu au Honda Day en août à Mettet???
Jean
Dommage, je découvre ce post!
On aurait pu boire un coup, j'ai campé sur place la nuit de vendredi à samedi.
J'ai dü rentrer samedi aprèm, ma belle-mère hospitalisée en urgence.
La 500 Turbo à vendre (papiers français) est à moi (et toujours à vendre malgré quelques touches)!
J'ai découvert quelques raretés, un RC 30 très négligé, un RC 45 de toute beauté, deux répliques d'une moto de GP 500CC tchèque (CZ) équipée d'un beau V4, 4 AAC entrainés par cascades de pignons, qui a été 2ème au GP de tchécoslavaquie de 1972.
Faudra que je sois plus attentif!
Mais quelle ambiance lors des courses de moto anciennes. On a accès parout, on n'est pas chassé des paddocks, on n'y rencontre que des passionnés, le fric ne domine pas tout!!!
JimmyH, seras-tu au Honda Day en août à Mettet???
Jean
Modifié en dernier par 496 Turbo le mer. 06 juil. 2011 17:58, modifié 1 fois.
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496 Turbo
- CXMen Master
- Messages : 386
- Enregistré le : lun. 01 oct. 2007 18:51
- Localisation : NIVELLES (Belgique)
Bonjour,
Puisque vous êtes passés si souvent à côté, voici mes 2 motos "à vendre".
La Turbo indique 17.000 kms au compteur.
Le stator (alternateur), la chaîne de distribution, les patins tendeurs, le joint mécanique de pompe à eau, les joints spi d'arbre à cames, de sortie d'arbre de transmission, d'axe de sélecteur, les joints de passage d'eau, de pompe à eau sont neufs!
Elle dispose des papiers fraçais (carte grise, certificat de non gage, certificat de conformité)
J'en souhaite 3.500 euros (à discuter)
Le rare VFR 800 Fi série limitée 50 ème anniversaire (à la déco d'origine des HONDA de grand prix du début de la marque en compétition) totalise 42.000 kms.
Tout est en ordre (pneus, freins, kit pignon-chaine, filtre à air, filtre à huile, bougies, plaquettes, ...)
Aucun frais à prévoir!
Le contrôle des 48.000 kms a été effectué (préventivement) chez HONDA.
Moi aussi je campais dans le parking 1 et j'avais de la bière!
C'est con ça!
Jean
Puisque vous êtes passés si souvent à côté, voici mes 2 motos "à vendre".
La Turbo indique 17.000 kms au compteur.
Le stator (alternateur), la chaîne de distribution, les patins tendeurs, le joint mécanique de pompe à eau, les joints spi d'arbre à cames, de sortie d'arbre de transmission, d'axe de sélecteur, les joints de passage d'eau, de pompe à eau sont neufs!
Elle dispose des papiers fraçais (carte grise, certificat de non gage, certificat de conformité)
J'en souhaite 3.500 euros (à discuter)
Le rare VFR 800 Fi série limitée 50 ème anniversaire (à la déco d'origine des HONDA de grand prix du début de la marque en compétition) totalise 42.000 kms.
Tout est en ordre (pneus, freins, kit pignon-chaine, filtre à air, filtre à huile, bougies, plaquettes, ...)
Aucun frais à prévoir!
Le contrôle des 48.000 kms a été effectué (préventivement) chez HONDA.
Moi aussi je campais dans le parking 1 et j'avais de la bière!
C'est con ça!
Jean
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stansfield
- Stansfield CX 400
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- Enregistré le : dim. 01 oct. 2006 20:49
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