Faisceau électrique

[Lepanard]

Bonjour à tous,
Voila, je voudrai cafériser ma 500 CX de 1980, et quelques questions à propos de la bête.

Je viens de la démonter entièrement, et je m'aperçoit qu'il y a pas mal de fil qui ne sont branché à rien.
Est ce que ces fils sont la uniquement pour faire bien , genre "ma moto elle super compliquée, il y a des fils partout , ou alors les faisceaux sont commun aux différents modèles (400,500,650...)?

Sinon, je vais supprimer la boite à air. Je voudrai bien modifier le faisceau électrique, pour passer tous les fils qui se trouvaient dans le bloc phare devant pour les mettre ici. Qu'en pensez-vous? Est ce qu'il y en a qu'il l'on déjà fait? Est qu'il y a des pièges à éviter?

Enfin, est ce qu'il y a moyen de simplifier un peu le faisceau électrique, pour avoir le moins de fils possible et donc améliorer l'esthétique de la belle?

D'avance merci pour vos réponses.
JC.

[Gérard]

Salut
Chaque modèle a son faisceau.
Les faisceaux de routières 400/500 sont les mêmes.
Ceux des customs 400/500 aussi.
Les faisceaux des routière et customs sont compatibles , se qui diffère c'est le branchement de la centrale clignotante qui n'est pas au même endroit.
Ceux de CX E ne s'adaptent pas au deux autres.
Normalement sur un faisceau de routière il n'y a qu'un fil vert de masse en rabe dans le phare et pour un custom un fil vert de masse centrale clignotante sous le cache droit.
Si tu en as plus ton faisceau est trafiqué fait nous des photos.
Je ne vois pas ou tu veux mettre tes fils , j'ai mis tous les branchements et les fusibles dans le phare de mon CR.
A+++ Gérard

[Lepanard]

Merci pour ta réponse Gérard.
Pour les photo, ça risque d'être compliqué vu que la belle est en pièce maintenant.
En fait, je pense qu'il m'aurai fallu la RMT pour contrôler tout ça, car la je n'ai que les fichiers que j'ai téléchargé en anglais via le forum.
Sinon, pour le faisceau, je voudrai qu'il y ait le moins de fils possible à aller à l'avant.
Genre, la centrale, les connecteur rouge, vert entre autre, les mettre sous la selle.
Tu pense que s'est une mauvaise idée?
Et Quid de la simplification et l'allègement du faisceau.
Merci.
JC.

[Gérard]

Je pense que tu vas dans une grosse galère pour refaire le faisceau mais rien n'est impossible.

A+++ Gérard

[Stephane 74]

si tu roule sans phare je peux comprendre.
mais si c'est pour avoir un phare est se prendre la tete a virer les files pour les mettre ailleurs quel est l'nteret?
c'est bien plus simple a l'abri dans le phare.

[Lepanard]

Bon ok.
Sur ce coup je vais suivre vos conseils.
Donc tout va rester à ca place.
Merci.

[thierry mecano]

Moins on bricole son faisceau moins on a d'emmerdes!

De plus si c'est pour gagner 100 grammes de cuivre, il y a des kilos à enlever ailleurs...................

[Lepanard]

Bien noté
Merci