Vf1100c

Message par **Volatyl** » mer. 03 févr. 2010 20:49

On a parlé des VFF, des VFC 750 magna et autres, mais je pose la question pour la VF1100c. J'ai vu une annonce sur leboncoin, et bien que je n'ai absolument pas les moyens, je la trouve pas mal. Cependant j'ai lu quelque part qu'elle avait la fourche un peu légère pour son poids et une faiblesse possible au vilo.
Est-ce que quelqu'un la connait? Les spécialistes Honda ça donne quoi comme moto? Celle-ci serait de 1983

mr fred · Message par **mr fred** » mer. 03 févr. 2010 21:06

Dans le même style, il y a la VF CH.

Il n'y avait pas que le vilo qui avait des soucis, sur celle-ci comme sur les VF CH, il y avait un problème de refroidissement des cylindres du à leur position en eux même et par rapport au radiateur. Ce qui provoquait une rupture du joint de culasse entre 35000 et 50000 bornes.

D'après ce que j'ai appris, ce problème avait été pris rapidement en compte par honda, qui avait, à l'époque, fait des reprises sous garanti.

On trouve encore pas mal de VF (S, C, CH, F) sur le boncoin à des prix raisonnables et des fois avec moins de 40000 bornes au compteur

joel · Message par **joel** » mer. 03 févr. 2010 23:21

trés belle bécane, en tout cas

vroum · Message par **vroum** » jeu. 04 févr. 2010 00:19

volatyl a écrit :On a parlé des VFF, des VFC 750 magna et autres, mais je pose la question pour la VF1100c. J'ai vu une annonce sur leboncoin, et bien que je n'ai absolument pas les moyens, je la trouve pas mal. Cependant j'ai lu quelque part qu'elle avait la fourche un peu légère pour son poids et une faiblesse possible au vilo.
Est-ce que quelqu'un la connait? Les spécialistes Honda ça donne quoi comme moto? Celle-ci serait de 1983

Coluche la connaissait bien, il avait même fait faire des modifs chez un concessionnaire de Cannes. Il y avait fait adapter un système d'échappement spécial et un système d'admission d'air forcé. Dommage que tu ne puisses plus lui poser la question, un beau jour de 1986, il la pilotait et un sombre connard lui a coupé la route... Il ne s'en est jamais remis...
Les motards Français ont certainement eu de la chance, ce modèle a été importé chez nous, contrairement au VFS 1100 que l'on retrouve sous le nom de V65 Sabre aux Etats Unis. A ce propos, je tiens à féliciter personnellement les couilles molles de chez Honda France qui décident pour nous...
Eric, pour te répondre, comme pour le VFS/VFC 750, le moteur présente une faiblesse non systématique du côté du circuit de lubrification des arbres à came (insuffisance du débit). La bonne nouvelle c'est qu'il existe un remède mis au point par les motards Américains et qui pallie à ce problème (neutralisation de la rampe d'origine qui part de la transmission et repiquage d'une durite tressée dédoublée sous le moteur ou directement sous la cartouche du filtre à huile et allant aux cylindres en remplacement de la rampe d'origine (départ entouré en rouge sur la photo). Cette modif a été apportée à ma moto pour son plus grand bien et la longévité des arbres à came.

FUNKYSEEHEX · Message par **FUNKYSEEHEX** » jeu. 04 févr. 2010 05:26

Il plaisanteu pas avé son VFS le vroumeu, jolie modif en tout cas tu l'as fait faire?

vroum · Message par **vroum** » jeu. 04 févr. 2010 07:20

FUNKYSEEHEX a écrit :Il plaisanteu pas avé son VFS le vroumeu, jolie modif en tout cas tu l'as fait faire?

Apapeur FOXYSOLEX, toi-même tu peux y arriver si qu'on t'essplique tout bien comme il fô et qu'on te file la bonne adresse pour te procurer un kit Amerloque (et non pas Ecossais) !

Message par **Volatyl** » jeu. 04 févr. 2010 09:29

A part ça il parait qu'elle pousse bien.
Si quelqu'un l'a essayée... Donc à ne pas acheter trop chère, surtout si la modification n'est pas faite. Il y en a pour combien de cette modif (environs)?

jean-marie · Message par **jean-marie** » jeu. 04 févr. 2010 12:10

J'en avait parle sur un autre post!

à l'epoque moto journal titrait:le chopper le plus rapide de l'ouest!

mon demi frere et son pote en avait chacun une,j'ai pas mal roule avec:accelerations de dingue mais moteur en verre et freins et fourche de VTT!

comme les routieres quoi!

vroum · Message par **vroum** » jeu. 04 févr. 2010 20:48

volatyl a écrit :A part ça il parait qu'elle pousse bien.
Si quelqu'un l'a essayée... Donc à ne pas acheter trop chère, surtout si la modification n'est pas faite. Il y en a pour combien de cette modif (environs)?

[web]http://www.honda-v4.com/sabmag/v4honda/oilmod-dd.html[/web]
[web]http://www.holeshot.com/old/v4/v4_oiler.html[/web]
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/vf1100_W ... 2c52e47e9e

VARIANTE .

[web]http://home.comcast.net/~dwpeter/oil.html[/web]
[web]http://oilmod.tripod.com/id3.htm[/web]
[web]http://moncton.kijiji.ca/c-autos-et-veh ... Z174964970[/web]

Message par **Volatyl** » ven. 05 févr. 2010 09:17

Je n'en demandais pas tant

mr fred · Message par **mr fred** » ven. 05 févr. 2010 17:47

Cette modif est valable pour les VF750 et 1000F et R

Voir le forum de ce modèle, qui comporte les même mordus qu'ici

vroum · Message par **vroum** » ven. 05 févr. 2010 20:48

Qui c'est qui t'a mordu mr fred ?

Eric, j'espère avoir, en partie, répondu à ta question...

Message par **Volatyl** » dim. 21 févr. 2010 11:29

C'est pas une cx, mais Jean-Mi tu as un fan:

HondaCX.com

Vf1100c

Vf1100c

Re: Vf1100c