Qui roule en V4
Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff
- sistero
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d'accord avec toi vroum, quoique ayant expérimenté la chose sur une moto dans mon jeune temps, c'est pas mal non plus quand il fait beau
j'avais toujours dans mes fontes un duvet et une toile de tente, j'ai toujours gardé le piquet
j'avais toujours dans mes fontes un duvet et une toile de tente, j'ai toujours gardé le piquet
ou y a de la chaine y a pas de plaisir
avant, 650 GL, 500 et 400 CXC, maintenant
Yamaha XJ 600 1987, Yamaha XV 500 1987
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- stansfield
- Stansfield CX 400
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Pffff.... des caisses à savons allemandes pour amuser les filles comme dirait l'autre !!!!
Je respecte le choix de chacun mais ça me laisse insensible les grosses berlines allemandes, surtout moderne !
Quitte à rouler avec 4 roues, je prefère mille fois la deuch ou le tube ...
Je respecte le choix de chacun mais ça me laisse insensible les grosses berlines allemandes, surtout moderne !
Quitte à rouler avec 4 roues, je prefère mille fois la deuch ou le tube ...
"Je combattrai toujours vos idées Monsieur, mais je me ferai tuer pour que vous puissiez les exprimer."
- stansfield
- Stansfield CX 400
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Allez je vais recentrer le sujet pour eviter d'ouvrir un nouveau post...
Je vais vous présenter mon nouveau V4 !!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai donc vendu mon CB 500 (j'entends certains dire "enfin" !!!?!?) .
Pour tout vous dire , je ne vais pas trop la regretter, mis a par sa fiabilité et sa souplesse faut l'avouer, meme si on s'attache toujours un minimum a une bécane, non ?
Bref, je cherchais, ou j'attendais , "LA" bécane qui allait me taper dans l'oeil, pas la becane de mes rêves, mais vous me comprenez.
Je voulais un custom plutôt rétro, je suis difficile mais je trouve que les Virago, VN ou même autres shadow n'ont pas trop de caractère.
Je "zyeutais" plutot du côté des anciens VFC, CM, CBC, voire 500 spécial et bien sûr un CX custom ...
J'étais pas pressé alors j'ai attendu en glanant les annonces par ci par là , et je suis tombé sur une 750 CBC de 1982.
Et là j'avoue que j'ai flashé , meme mon ministre des finances et accessoirement passgère a craqué... et voté le budget !
750 cbc type RC06, 58000 km , sellerie quasi neuve... Noire
malheureusement la belle n'avait pas tourné depuis presque 1 an et pour que je puisse repartir avec il m'a changé les bougies, batterie et bien sûr essence reservoir et carbus
qui du coup ont besoin d'une bonne synchro.
Tout ça pour 1300 roros
Malheureusement, depuis que je l'ai ramené le démareur ou le relais a claqué!!!?!??!
J'ai démonté le relais pour le changer je verrai bien! Apparement elle a quand meme été soigné avant son long sommeil et le moteur est assez réputé!
je vais la soigner et essayer de la garder longtemps, elle est vraiment super agréable même si c'est pas un cx, elles sont cousines !!!
Pour ceux d'e ntre s vous qui connaitraient ce moteur je suis preneur d'infos...
méme les autres donnez moi votre avis!!!
j'espère vous la présenter lors d'une prochaine balade!!
Je vais vous présenter mon nouveau V4 !!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai donc vendu mon CB 500 (j'entends certains dire "enfin" !!!?!?) .
Pour tout vous dire , je ne vais pas trop la regretter, mis a par sa fiabilité et sa souplesse faut l'avouer, meme si on s'attache toujours un minimum a une bécane, non ?
Bref, je cherchais, ou j'attendais , "LA" bécane qui allait me taper dans l'oeil, pas la becane de mes rêves, mais vous me comprenez.
Je voulais un custom plutôt rétro, je suis difficile mais je trouve que les Virago, VN ou même autres shadow n'ont pas trop de caractère.
Je "zyeutais" plutot du côté des anciens VFC, CM, CBC, voire 500 spécial et bien sûr un CX custom ...
J'étais pas pressé alors j'ai attendu en glanant les annonces par ci par là , et je suis tombé sur une 750 CBC de 1982.
Et là j'avoue que j'ai flashé , meme mon ministre des finances et accessoirement passgère a craqué... et voté le budget !
750 cbc type RC06, 58000 km , sellerie quasi neuve... Noire
malheureusement la belle n'avait pas tourné depuis presque 1 an et pour que je puisse repartir avec il m'a changé les bougies, batterie et bien sûr essence reservoir et carbus
qui du coup ont besoin d'une bonne synchro.
Tout ça pour 1300 roros
Malheureusement, depuis que je l'ai ramené le démareur ou le relais a claqué!!!?!??!
J'ai démonté le relais pour le changer je verrai bien! Apparement elle a quand meme été soigné avant son long sommeil et le moteur est assez réputé!
je vais la soigner et essayer de la garder longtemps, elle est vraiment super agréable même si c'est pas un cx, elles sont cousines !!!
Pour ceux d'e ntre s vous qui connaitraient ce moteur je suis preneur d'infos...
méme les autres donnez moi votre avis!!!
j'espère vous la présenter lors d'une prochaine balade!!
"Je combattrai toujours vos idées Monsieur, mais je me ferai tuer pour que vous puissiez les exprimer."
- 496 Turbo
- CXMen Master
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Salut,stansfield a écrit :Allez je vais recentrer le sujet pour eviter d'ouvrir un nouveau post...
Je vais vous présenter mon nouveau V4 !!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai donc vendu mon
Mais c'est pas un V4 !
C'est un beau 4 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête, mais c'est pas un V4!
Chez Honda, tous les V4 s'appellent VF quelquechose.(sauf la NR et la RVF750 et...).
Elle est bien belle cette bécane.
Jean