réglage carbu, please !

[zombie]

Salut avant de commencer le récit de mes ennuis, je précise que c'est un cx500e sur lequel j'ai changer bougies, antiparasite, cables bougie, et démontage complet et nettoyage de la rampe carbu avec changement des menbranes d'enrichissement.
Donc mon problème c'est que maintenant elle marche nikel, ralenti impec, pas de trou à 5000tr etc , mais tout çà uniquement si il n'y a pas le filtre à air !
Sinon c'est la cata, elle pétarade un peu comme si y avait un problème de bougie mais là ya pas, et puis elle prend pas ses tours meme au point mort...
Est ce juste un réglage ou bien est ce que cela pourrai venir des gicleurs qui aurai était changer pour des modèles trop gros par exemple ???
merci de votre aide

[gerald]

j'ai eu les mêmes problèmes avec un filtre a air visuellement propre mais complètement colmaté par les vapeurs d'huile

change le encore 15€

[zombie]

effectivement le filtre a pris l'huile par l'espèce de petit réservoir relier à la boite à air par dessous.
D'ailleurs à quoi y sert ce truc à part à enduire d'huile mon filtre à air tout neuf ???

[Volatyl]

C'est le reniflard il est là volontairement pour dégager les vapeurs d'huile. Il ne faut pas y toucher... Ce n'est normalement pas lui qui te pose problème.

[thierry mecano]

Le reniflard est là pour recycler les vapeurs d'huile du moteur, son débit peut augmenter avec l'usure générale du moteur.

Si, moteur en route tu débranches le reniflard et que cela souffle fort par le tuyau, c'est généralement une segmentation très usée.

Un niveau d'huile au dessus du maxi peut aussi causer problème.

Il y a un tuyau de vidange du boitier de filtre à air, normalement il y a un bouchon au bout, qu'il faut déposer de temps en temps pour évacuer l'eau et l'huile qui si condense.

Pour le filtre à air, il faut utiliser la méthode " Papicx " avec l'utilisation d'une mousse de filtre à air découpée à la bonne taille de Citroën C15, je vais faire un post rapide avec photo sur le sujet.

[Fred La Muppet]

thierry vient d'en parler, mais, si tu n'as jamais vidangé la sortie sous le filtre, tu as un paquet de merde qui remonte trop.
Fait cette vidange, nettoie ou change le filtre et ensuite vérifie comme t'as dit thierry le niveau d'huile et la "soufflerie" dans le reniflard.
Va dans cette ordre pour dégager les problèmes les uns après les autres, du plus simple au plus ennuyeux.

[zombie]

merci pour les réponse, effectivement j'ai vidangé…j'ai cru que je faisait une vidange moteur tellement y en avait !!!
maintenant ça tourne nikel !

[Fred La Muppet]

faut toujours d'abord chercher le plus simple. Content si ça ta remis ta belle d'aplomb.

A vidanger de temps en temps ... d'ailleurs, faudrait que je m'occupe de ça sur la mienne !!!