transformation pare-brise
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- PASCAL
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transformation pare-brise
bonjour a tous je voudrais savoir si un pare-brise ainsi que l'intermedière de GL se monte sur mon 500 cxc merci et bonne journée.pascal
une des meilleurs moto
- thierry mecano
- Thierry Mecano CX500
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A mon avis, c'est possible mais il te faudra tout le carénage, avec l'araignée, la partie du faisceau électrique pour alimenter phare et clignos et il te faudra adapter aussi pour le raccordement avec le faisceau d'origine.
Sur un custom, pourquoi ne pas monter un pare-brise style US, en essayant bien sur avant au magasin pour voir si cela se monte bien ? Ce serait plus léger que l'ensemble de GL et surtout plus facile à adapter.
Sur un custom, pourquoi ne pas monter un pare-brise style US, en essayant bien sur avant au magasin pour voir si cela se monte bien ? Ce serait plus léger que l'ensemble de GL et surtout plus facile à adapter.
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
- PASCAL
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pare-brise
salut thiérry ok le mec me le 30 euros complet mais j'ais peur que sa dénature ma bécane dnc je vais voir ,et pour l'intermédiaire d'échappement ? bonne journée a toi.pascal
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- thierry mecano
- Thierry Mecano CX500
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Pour la boite à fumée de GL sur un custom, s'il provient d'un 500, normalement cela se monte, s'il s'agit d'un 650, la fixation arrière tombe 1 cm trop loin donc il faut rajouter 2 petites pattes pour se fixer sur le cadre.
Sinon j'ai une boite à fumée de custom en très bon état de disponible, tu m'envois un message privé si cela t'intéresse.......
Sinon j'ai une boite à fumée de custom en très bon état de disponible, tu m'envois un message privé si cela t'intéresse.......
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
- thierry mecano
- Thierry Mecano CX500
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En fait, 500 GL ou 650, les 2 pattes arrières tombent 1 cm trop loin pour la fixation sur le cadre d'un custom ou routière classique.
De plus, la boite à fumée d'origine sur le custom est déjà légèrement différente de la routière classic, les colliers sont plus larges sur le custom pour la fixations des coudes et des silencieux..
De plus, la boite à fumée d'origine sur le custom est déjà légèrement différente de la routière classic, les colliers sont plus larges sur le custom pour la fixations des coudes et des silencieux..
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