Générateur impulsion carter fuite huile

[LUDO1055]

Bonjour

Ludo de la meuse, 46 ans et débutant en meca.

Je viens d'acquérir un cx500c de 1981 préparé en scrambler.
J'ai constaté une tâche d'huile apres l'avoir déposée dans le garage.
Je decide de faire un nettoyage extérieur du moteur afin de cibler la fuite.
Après avoir changé le joint spi du selecteur et le joint torique du reniflard je constate désormais une légère fuite située a l'arrière du moteur.
La fuite viendrais du carter du générateur d'impulsion.

Avant de démonter celui ci je souhaiterais me renseigner si de l'huile devrait se trouver derriere ce carter?
Je suis en possession du manuel d'atelier mais rien de spécial concernant ce sujet n'est mentionné.

Merci pour votre aide

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[LUDO1055]

Bonjour

Je devrais recevoir le joint de remplacement d'ici la fin de semaine et je souhaiterais effectuer la réparation ce week-end, quelqu'un pourrait m'apporter une reponse ?

En retirant ce carter situé à l'arrière du moteur, l'huile moteur va t elle s'échapper ?

Faudra t il prévoir un bac de récupération ?

Pour ce qui est du changement j'ai pu lire qu'il fallait bien nettoyer les surfaces et appliquer de la pâte à joint pour les irrégularités éventuelles.

Merci pour vos réponses
Bonne journée

[BENBUG]

Bonjour,

Je vais peu t'aider, car aussi débutant en mécanique.

Par contre je lis "joint commandé" et "pâte à joint", pour moi c'est l'un ou l'autre, mais pas les deux.

Bon bricolage,
B.

[LUDO1055]

Merci pour le conseil benbug

Cette becane est tellement top que je ne voudrais pas faire n'importe quoi.

[NONO 49]

Bonjour Ludo, je pense que tu souhaite remplacer le joint N°3 et derrière le carter il y'a un peut d'huile mais pas beaucoup puisque ce carter se trouve placé haut dans le moteur et le niveau d'huile ce trouve plus bas . Pose un papier absorbant dessous...ça devrait suffire. Pour la pate a joint...ça peut aider a garder le joint en place sur le carter en tole au moment de la repose ! Prendre son temps....toiujours

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[LUDO1055]

Salut nono.
Effectivement c'est celui-ci.
Merci pour tes reponses cela me permet de mieux comprendre afin de d'avoir moins de problème.

[PapyTwin]

Un forum est un lieu d'échanges et de convivialité avant tout.
Bien sur, il est une mine de renseignements et rempli de gens de bonne volonté (comme Nono49) pour trouver des solutions aux problèmes posés .

Mais la convivialité obéit à des règles tacites très simples, comme celle de dire bonjour avant de demander.

Pour ça, il y a ici, comme dans tous les forums, un endroit spécifique, la rubrique présentations par laquelle il est de bon ton de passer d'abordr pour qu'on te connaisse un peu mieux, toi et ta CX.

Après, tu reviendras ici et tu verra que ton problème sera rapidement résolu entre gens bien élevés et de bonne volonté .

[LUDO1055]

Bonsoir papy twin .
Je ne suis pas ce genre de personne mal élevé mais plutôt cordiale.
Ne trouvant pas l'onglet de présentation j'avais décidé de mettre quelques lignes sur le post de questionnement.
En effet il y a plusieurs parties et j'ai encore du mal a m'y repérer, je n'avais pas la volonté d'être effronté.
Toutes mes excuses pour ma maladresse.

[Volatyl]

Re-bienvenue et aucun souci pour l'oubli de présentation réparé. J'ai juste corrigé sa situation.
Pour le couvercle fuyard oui l'huile est normale derrière mais elle n'est présente que moteur tournant. Si tu le démontes moto froide l'huile sera bien en-dessous de ce niveau.

[Volatyl]

La pâte à joint n'est pas indispensable si les surfaces sont propres et planes. Si jamais tu en mets il faudra être très soigneux pour ne pas que de petits bouts de pâte rentre dans le moteur. Ce serait plus dommageable qu'autre chose.

[LUDO1055]

Bonjour volatyl.

Merci pour le conseil, surtout que je ne compte pas déposer le moteur pour effectuer la réparation étant donné que le carter est accessible suite à la preparation que la cx a bénéficié.
L'espace de travail reste raisonnable pour l'accès mais il est vrai que je ne pourrais pas etre aussi minutieux que voulu.

[PapyTwin]

Effectivement, la place pour monter/démonter le petit carter est vraiment exiguë et il n'est pas facile de faire du bon boulot dans ces conditions.
Je pense que tu n'ignores pas qu'l est impossible de sortir le vase d'expansion avec le moteur dans le cadre, et c'est ça qui rend la tache si ardue.

C'est vrai que sortir le moteur pour ça peut paraître disproportionné mais ......

Il faut au moins que tu acceptes que, dans les conditions où tu vas effectuer la réparation (moteur dans le cadre) le succès ne soit pas garanti, ce carter ayant une fâcheuse tendance à fuir si il n'est pas parfaitement ajusté avec son joint, ce qui n'est pas aisé à réussir dans ces conditions.


En ce qui concerne ma première intervention dans le sujet, j'ai tellement vu dans les forums que je fréquente des "consommateurs" éhontés qui disparaissent quand ils ont obtenu la réponse qu'il venaient chercher sans même avoir dit bonjour ni merci que j'ai tendance à parti au quart de tour dans ces cas là.

Si mon intervention t'a heurté, je te prie de m'en excuser mais comme je vois que tu as rapidement rectifié le tir, bienvenue ici.

Et bon courage pour ta réparation.

[Volatyl]

Je vais rajouter une toute petite couche.
Si tomber un moteur fait peur, dans les faits c'est très rapide sur cette moto avec quelques outils non spécifiques.
J'ai fait un tuto dans un coin ici je pourrais te le retrouver et avec juste un peu de méthode et pas de précipitation il ne faut qu'une demi-matinée pour ton opération montage compris. Pour une première compte un après-midi y compris les pauses bières.

Le tout est de se lancer.

Le gain d'expérience sera grand en comparaison de la probabilité de mal faire en le laissant en place.

[LUDO1055]

Bonsoir à vous.

Il n'y a pas de probleme papytwin, je peux comprendre.
Il est vrai que de descendre le moteur impressionné quelque peu (En tout cas pour ma part), mais cela s'étudie.
Pour ce qui est du vase d'expansion j'ai deja ma petite idée. La modification faite en 2016 par les préparateurs pourrait me permettre de le retirer facilement ce qui me laisserait de la place. (Tenue par une seule vis en dessous)
Je vais me pencher sur les deux solutions et regarder la faisabilité.

[LUDO1055]

Pour ce qui est du tuto il doit etre intéressant et permettre de dédramatiser l'action de sortir le moteur.

En tout cas merci pour vos conseils et votre aide.
Je post une photo histoire de comprendre la réalisation faite en 2016.

Bonne soiree à vous