Question klaxon
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Gimli
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Re: Question klaxon
Et le fait qu'il ne soit relié à rien explique que le témoin de point mort ne s'allume pas...
Théorie de l'évolution : Kawa GPZ500S --> Kawa ER6-F --> BMW F650GS --> BMW F800ST --> Ducati ST3 --> Honda CX500B
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Volatyl
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Re: Question klaxon
Il y a beaucoup à revoir sur ton faisceau en effet. Courage !
E pur si muove!
JC34A - NC06 - PC01 - PC01 - GPZ 500 S 89 - GPZ500 94 - K1200RS - NC06 - SC35 - ZGULPH -L3EVCYM
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Gimli
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Re: Question klaxon
Oui tel que je vois les choses je vais reprendre tout ce qui part de l'avant de la moto jusqu'au CDI.
Théorie de l'évolution : Kawa GPZ500S --> Kawa ER6-F --> BMW F650GS --> BMW F800ST --> Ducati ST3 --> Honda CX500B
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Volatyl
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Re: Question klaxon
Il vaut mieux faire l'inverse. Prendre le schéma électrique en photocopie, puis partir de la batterie et de l'alternateur et refaire (retrouver) le circuit d'abord vers les autres parties moteur, puis vers l'avant, puis vers l'arrière. Le tout en marquant au feutre sur la photocopie les tracés retrouvés ou refaits. Cela te permettra pleins de choses.
D'abord faire connaissance avec la moto, puis isoler les parties manquantes ou bidouillées afin de les refaire proprement.
D'abord faire connaissance avec la moto, puis isoler les parties manquantes ou bidouillées afin de les refaire proprement.
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PapyTwin
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Re: Question klaxon
pas mieux !
+ 1 avec Eric.
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............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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jacques segret
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Re: Question klaxon
Même punition pour retrouver les problèmes. Je dois avoir un faisceau de Cx r