Une Honda à bulles (500 CX)

[Tit'Manu]

Bonjour à toutes et tous,
J'me présente, je m'appelle Manu

26 ans 3/4 , habitant dans la Marne depuis la naissance et ayant un papa garagiste très très sévère et motard depuis son adolescence (mes parents d'origine portugaises, ont eu toutes les Goldwings et descendaient avec au Portugal qui n'a jamais voulu que son fils ai le permis moto (trop de ses amis ayant eu des accidents plus ou moins graves)

A l'âge de 16 ans, je les bassine pour passer le BSR et conduire LA 50 CC, Suzuki RMX que j'ai jusqu'au dit permis voiture, et après la 50 CC, le boulot, le sport etc ... j'en oublie presque la moto.

Mais voilà, chassez le naturel et il revient au galop.
Depuis 1 an, je cherchais une base pour faire un café-racer sur un style brat, ET FORCEMENT EN BICYLINDRE (ne me demander pas pourquoi, mais pour moi, un brat c'est forcement en bicylindre )

Rien ne me plaisait, mais il y a 2 semaines, je suis tombé sur ma belle

Une 500 CX C de 1982 avec un peu plus de 60000 kms
Elle n'a pas démarré depuis une dizaine d'années, mais est complète et pas trop amochée par le temps

Le projet en lui même est simple , si je puis dire:

-retaper ma 500 CX dans mon petit garage (évidemment sans que mon papa soit au courant)
-passer le permis A2
-chercher une Monet Goyon des années 50 pour papa car j'aimerais la retaper avec lui quand je lui annoncerait que j'ai le permis, pour pouvoir rouler tout les deux (s'il ne me tue pas )

Voilà voilà
Tit'Manu

[jacques segret]

3 bien venu. Dix ans sans avoir démarré pour une CX n'est pas un problème.

[Tit'Manu]

Merci, j'ai mis des photos si tu veux voir

[jacques segret]

Elle n'est pas trops mal. La selle a été creusé. Un bon netoyage. Et de l'huile de coude, elle va briller. Avant le demarrage vidange tout les fluides. Tourne le moteur avec une clé pour décoller le joint mécanique de pompe. Tu trouveras les explications sur le site. Bon demarrage

[Tit'Manu]

Merci des conseils
A ce que j'ai cru comprendre, il y a un écrou de 17 a côté du filtre à huile pour faire tourner le moteur a la main, c'est ça ? En enlevant les bougies avant biensur

[Volatyl]

Bienvenue à toi ! Belle machine pour une remise en route, et si acheter une moto avant le permis est un "pari" sur l'avenir, j'ai fais pareil avec ma première CX
Ça motive pour ne pas le louper.

[Tit'Manu]

Merci Volatyl, on croise les doigts pour que ce soit propre et fonctionnel.

Pas de découpe de cadre, et quelque chose d'assez épuré mais sobre. Un peu dans ce style

[Bon01]

slt à toi et joli projet avec une jolie machine ! D’ailleurs petite question tu parles d'en faire un Caféracer, compte s tu garder ce réservoir ( 11L) ou en mettre un autre de plus grande contenance celui de la CX 500 classique par exemple ?

[Tit'Manu]

Salut Bon01, non je garde le reservoir exactement comme le modèle que j'ai montré.

On en voit tellement avec le reservoir routière que ça change le custom pour une fois

Non?

[Bon01]

tout a fait d'accord

[Tit'Manu]

Gros nettoyage de la bécane et redémarrage après 15 ans de sommeil

On commence gentiment

[Volatyl]

Excellent joli bruit.

[Tit'Manu]

Merci, aujourd'hui dépose moteur, ensuite sablage cadre, puis rénovation complète moteur, avec l'esthétique qui va avec

[Volatyl]

Au moins les choses sont dans l'ordre, par contre tu aurais dû contrôler la montée de régime en roulant, genre pour vérifier l'alternateur etc.

[thierry mecano]

As-tu fait un essai routier avec la moto ? Si le moteur prend bien ses tours, pas de fuite, de bruits suspect, à quoi bon l'ouvrir ?Une vidange, changement du filtre à huile, revidange au bout de 500 km avec de nouveau le changement de filtre à huile.
Mais bon c'est mon esprit de vieux mécano, si ça fonctionne bien, on attend une vrais intervention avant de démonter.
Méfiance aussi avec les batteries Solise les M Unit et compagnie, les modifications du circuit électrique posent souvent plus de problème que le montage d'origine.
Ce n'est que mon avis et je vais suivre tes transformations avec intérêt.