Marche bien au dessus de 5000 tours/m

[Jocx]

Hello à tous,
Ma Cx tourne super, sauf qu'il persiste ce manque de pêche entre 1000 et 5000 tr/m... elle monte cool, mais trop cool, normal ou pas c'est ma première CX ? Au dessus de 5000 elle monte comme une bombe...

Elle a 66 000 km d'origine, carbu nettoyés, pas de prise d'air à l'admission, richesse règlée (-3 tours), mais pauvre pour l'instant, j'attends mes gicleurs principaux primaires, tient super le ralenti etc etc... Distrib au poil, mais pourquoi elle est mollassone comme ça ??
Elle le faisait même avant les modifs de suppression de boite à air etc....

Config :
CX 400 1981
Cornet DNA, megaton et boite à fuméee.

Merci,

Jo

[PapyTwin]

Une CX , à fortiori une 400, n'a jamais été un foudre de guerre dans les bas régimes.
Elle commence à devenir intéressante passé 4500/5000tr/mn et devient jouissive au dessus de 6000.
Ça correspond assez bien à ce que tu décris.

Comme c'est ta première CX tu manques forcément d'éléments de comparaison.

Si tu te localises sur la carte, tu verras qu'il y a certainement pas très loin de chez toi des CXmen et vous pourriez échanger vos impressions (et vos montures) lors d'une rencontre peut-être.

[jacques segret]

Une 400 se conduit comme une 125 ,en bas il n'y a rien

[Jocx]

oui un 125... Bon et bien j'ai ma réponse ! je la garde malgré tout.
je vais essayer de comparer en effet.

Merci

[Jocx]

Une CX , à fortiori une 400, n'a jamais été un foudre de guerre dans les bas régimes.
Elle commence à devenir intéressante passé 4500/5000tr/mn et devient jouissive au dessus de 6000.
Ça correspond assez bien à ce que tu décris.

Comme c'est ta première CX tu manques forcément d'éléments de comparaison.

Si tu te localises sur la carte, tu verras qu'il y a certainement pas très loin de chez toi des CXmen et vous pourriez échanger vos impressions (et vos montures) lors d'une rencontre peut-être.

Sinon... j'ai trouvé étrange qu'il n'y ait pas de ressort, rondelle et joint thorique sur mes visses de richesses... c'est grave ? Car elle tourne super bien au ralenti. Peut-être que sur la 400 il n'y en a pas d'origine...
merci

[PapyTwin]

Je pense que toutes les CX ont d'origine un ressort, une rondelle et un joint torique sur les vis de richesse.

Mais souvent au cours des différents montages/démontages de ces éléments, une rondelle ou un joint torique se perd.
Cela n'a souvent pas une grande incidence sur le fonctionnement.

Tu viens de démonter que la perte d'un ressort (que je n'avais jamais vue) n'a pas non plus une grande incidence.

mais à mon avis, sans ressort, la vis va très rapidement se dévisser, voire se faire la malle.

On verra alors si une CX peut aussi bien fonctionner sans l'ensemble complet des éléments de la vis de richesse ! ! !

[Jocx]

Je pense que toutes les CX ont d'origine un ressort, une rondelle et un joint torique sur les vis de richesse.

Mais souvent au cours des différents montages/démontages de ces éléments, une rondelle ou un joint torique se perd.
Cela n'a souvent pas une grande incidence sur le fonctionnement.

Tu viens de démonter que la perte d'un ressort (que je n'avais jamais vue) n'a pas non plus une grande incidence.

mais à mon avis, sans ressort, la vis va très rapidement se dévisser, voire se faire la malle.

On verra alors si une CX peut aussi bien fonctionner sans l'ensemble complet des éléments de la vis de richesse ! ! !

okay ça me rassure, c’est comme les harley quoi... ça marche tu ne sais pas comment, mais la vieille mécanique à bcp de charme !!
Merci

[jacques segret]

Carburateurs de CX 500/ 400 ont la même conception. Sauf les diamètres.

[Jocx]

Carburateurs de CX 500/ 400 ont la même conception. Sauf les diamètres.

Merci ! Je viens de commander visses de richesses etc...