Vends toutes pièces CX routière et custom...

[sathya]

Désolé, je n'en ai plus...

[jacques segret]

reservoir custom

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[jacques segret]

re

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[eli]

bonjour j'ai un cx custom, je ne trouve pas le guidon tres confortable aussi je pense mettre celui de la routiere, aussi je recherche guidon, poigné, je pense qu'il faut aussi que je change cable et réservoir liquide frein ? merci de me dire si dispo et a quel prix;

[Volatyl]

bonjour j'ai un cx custom, je ne trouve pas le guidon tres confortable aussi je pense mettre celui de la routiere, aussi je recherche guidon, poigné, je pense qu'il faut aussi que je change cable et réservoir liquide frein ? merci de me dire si dispo et a quel prix;

En changeant de guidon d'une custom vers un guidon routière, tu vas avoir le câble embrayage, les deux accélérateur, la durite de frein un peu trop longs, mais avant de tout changer je te conseille de faire le test. Rien d'autres n'est à changer il suffit de passer les éléments de l'un sur l'autre.
Tu devrais ouvrir ton propre sujet sur la recherche/vente de pièces.

[sathya]

Bonjour

J'ai 2 guidons de routière...
Un chromé à nettoyer et un en alu...
Photos à suivre...

[sathya]

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[eli]

bonsoir, je suis un peu embètée je ne pensais pas qu'il y avait deux sortes de guidon sur la routière, et n'en ayant jamais conduit une.... si ca peu t'aider a m'aiguiller, je préfère la position de conduite gendre trail (transalp, tdm) ou roadsterR1100R , j'apprécie pas d'etre en position hyper basse comme sur sur les sportives ou sur les café racer qui ont le guidon plus bas que le reservoir. ET as tu les cables et reservoir frein pour chaque modele ou tout du moins les ref pour commander les bons par la suite, merci.

[sathya]

Bonsoir

Le premier chromé est celui de série, l'alu un adaptable...Tu récupères tous tes comodos et autres, tu ne change que le guidon...

[eli]

"Le premier chromé est celui de série, l'alu un adaptable...Tu récupères tous tes comodos et autres, tu ne change que le guidon..."

Bonjour je suis surprise de la réponse car cela fait un petit moment que je regarde les transformations et à chaque fois les cables sont changés car plus longs de plus que le réservoir frein du fait de sa fixation inclinée afin de s'adapter à la corne de vache du guidon custom.

[Volatyl]

Comme je l'ai dit un peu plus haut

En changeant de guidon d'une custom vers un guidon routière, tu vas avoir le câble embrayage, les deux accélérateur, la durite de frein un peu trop longs, mais avant de tout changer je te conseille de faire le test. Rien d'autres n'est à changer il suffit de passer les éléments de l'un sur l'autre.

Le maître cylindre de frein n'est pas à changer.

[eli]

ok, je ferais comme ca

[The shadow]

Salut,

Je cherche le capuchon supérieur du relais de démarreur.

[sathya]

Bonjour

Le capuchon en plastique mou noir ?

[The shadow]

Oui, le mien est déchiré de haut en bas