Sauvetage récup. pour Café racer

[Volatyl]

Elle est magnifique. Hâte de l'entendre en fonctionnement complet.

[jacques segret]

Pour l'isolation du réservoir les premiers CX étaient équipé d'un isolant pour le réservoir. Model 78 .belle réalisation

[Volatyl]

[poumpoum81]

Très belle réalisation, je tire mon chapeau; mais la selle? Quelle austérité pour le postérieur!......Pourras tu vraiment rester plus d'une demi heure sur ce machin?..
Bon, on attend la photo avec la selle en bonne et due forme.....

[lahaye]

Elle a une sacrée gueule!
Je ne trouve que les roues un chouille étroites pour coller à la modernité des trains roulants (et éventuellement un renfort de bras pour le look aussi!)
Le phare tout proche de la fourche: j'adore!

[lahaye]

Vulgairement fait sur tes photos (sorry)

Ce que j'avais fait sur mon premier SM

Ce que j'ai vu sur le net

[lahaye]

Content d'avoir apporté mon gravillon à ton édifice...

[lahaye]

Simplement jolie
Cohérent dans le style
Bravo

[Volatyl]

Merci , fait par sellerie Debraise le Mans.

Si tu as de bonnes sources qu'il te semble intéressant de les partager, tu peux toujours en faire par ici Garagistes, fournisseurs et adaptables car il est toujours intéressant de savoir où commander certaines choses fiables.

[thierry mecano]

Bravo pour cette transformation de qualité qui aurait pu inspirer Honda pour rajeunir le CX.

[Volatyl]

Elle me rappelle (un peu) cette étude de style qui date de quelques années.

[lahaye]

Question pour toi, grand maître de la bricole sur CX: tu as monté tes FCR sur les pipes d'origines de ton CX, mais l'accord d'admission ne sera pas top top comme les pipes sont de longueur différentes? A moins que l'accord se fasse une longueur "qui convient au 2"?
J'ai monté une pipe courte sur mon Dom et j'y ai vu un gros gain de vivacité (mais une certaine perte de couple qui a été récupérer par un venturi pré carbu...)

Bref: ça m'épate que tu n'ais pas fait des pipes d'admissions toi même et les 2 mêmes longueurs...

[Volatyl]

Les cylindres ne sont pas alignés sur les 650cx ce qui donne une pipe d'admission plus courte que l'autre en effet .

Comme sur toutes les CX de tous les modèles et cylindrées.

[lahaye]

Je vais essayer de refaire des pipes identiques car je ne peux pas remonter les VM38 sur les pipes d'origines...
J'ai déjà les pipes "quivontbien" sur les carbu, reste à bidouiller les connexions jusqu'aux culasses...

[lahaye]

C'est 2 carbu que j'ai piqué de 600 DR: ça marchait pas trop mal sur un mono..
Ensuite : j'ai matté que les CRF 250 était équipé de FCR 37, si ça débloque
Faut déjà que je la mette sur les roues, peut être cet hiver (ancrage suspension sup et refonte de la roue arr..)