HELP ! Guzjap IV m'emmerde
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- Jean-Mi
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HELP ! Guzjap IV m'emmerde
Salut les copains,
J'ai un souci avec Guzjap IV :
La batterie ne charge plus.
J'ai fait le test de l'alternateur (Pas de masse aux 3 fils jaunes et une résistance de 0,3 Ohms sur toutes les combinaisons).
J'avais mis la batterie de Guzjap III et au bout de 200 bornes, la batterie était vide.
Est-ce que ça pourrait venir du redresseur ? Je ne l'ai encore pas testé.
J'ai remis la batterie sur Guzjap III et hop, elle s'est rechargée en quelques kilomètres.
Je précise aussi que Guzjap IV a un boitier Ignitech.
Donc pour l'instant c'est la Transalp au quotidien et ma bonne vieille Guzjap III pour les voyages.
Qui ki peut avoir la solution ? Ca m'énerve.......
J'ai un souci avec Guzjap IV :
La batterie ne charge plus.
J'ai fait le test de l'alternateur (Pas de masse aux 3 fils jaunes et une résistance de 0,3 Ohms sur toutes les combinaisons).
J'avais mis la batterie de Guzjap III et au bout de 200 bornes, la batterie était vide.
Est-ce que ça pourrait venir du redresseur ? Je ne l'ai encore pas testé.
J'ai remis la batterie sur Guzjap III et hop, elle s'est rechargée en quelques kilomètres.
Je précise aussi que Guzjap IV a un boitier Ignitech.
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Les Ex : Guzzi 125 T, Honda CM125T, Suziki GN400L, Honda CM400T, Guzzi 850 Calif/side, Guzzi 1000 Calif/side, Honda 350 CB, Honda CX500C, Guzzi 750 Nevada, Guzjap 1, Guzjap 2
Les Actuelles : Guzjap 3, Guzjap 4
Les Prochaines : Guzjap 5,6,7............
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- jacques segret
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Re: HELP ! Guzjap IV m'emmerde
Bonjour. Je ne pense pas que c'est le régulateur mais tes bobines de charge. Alternateur. Tu as vérifier moteur en marche, comptour 3/4 mille tours. Si tu as 14 Am .si oui ce n'est pas l'alternateur si tu as 12 et même moins c'est bien lui.
- PapyTwin
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Re: HELP ! Guzjap IV m'emmerde
Salut Jean-MI !
Quand on a la chance d'avoir plusieurs GUZJAP, on peut intervertir les modules pour trouver le fautif.
Comme te l'a dit Jacques, tu mesures le voltage moteur tournant en sortie de batterie sur GUZJAP IV . ( tu devrais à peu près avoir la même tension que moteur arrêté).
Puis tu montes le régulateur de GUZJAP III sur GUZJAP IV et tu mesure de nouveau : si c'est pareil, c'est le stator qui est mort et si tu es autour de 14 V, alors c'est le régulateur.
Quand on a la chance d'avoir plusieurs GUZJAP, on peut intervertir les modules pour trouver le fautif.
Comme te l'a dit Jacques, tu mesures le voltage moteur tournant en sortie de batterie sur GUZJAP IV . ( tu devrais à peu près avoir la même tension que moteur arrêté).
Puis tu montes le régulateur de GUZJAP III sur GUZJAP IV et tu mesure de nouveau : si c'est pareil, c'est le stator qui est mort et si tu es autour de 14 V, alors c'est le régulateur.
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
- Jean-Mi
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Re: HELP ! Guzjap IV m'emmerde
Merci Michel et Jacquouille,
M'en vais faire ça et je vous dirai quoi après !
Mais peut-être pas tout de suite, y'a Patouillat ce week-end
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- Jean-Mi
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Re: HELP ! Guzjap IV m'emmerde
J'ai essayé et à 4000 tours, c'est l"inverse qui se produit ; ma batterie passe de 12,5 à 11,90 !
Elle a donc décidé de m'emmerder.......
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- PapyTwin
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Re: HELP ! Guzjap IV m'emmerde
C'est pareil quel que soit le régulateur utilisé ?
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- Jean-Mi
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Re: HELP ! Guzjap IV m'emmerde
Je ne sais pas Michel, j'e n'ai pas fait l'éhange, c'était juste un petit test comme ça ce matin dans le garage.
J'ai des redresseurs en stock, je ferai la manip plus tard.
Trop occupé, les retraités
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- jacques segret
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Re: HELP ! Guzjap IV m'emmerde
Si tu as le même résultat : un démontage moteur ton alternateur est mort