Montage clignotants en bout de guidon

Un projet de transformation, une café-racérisation en cours, des prépas particulières ou des adaptations hors du commun ... Alors par ici

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bartelemy
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Montage clignotants en bout de guidon

Message par bartelemy » sam. 20 oct. 2018 21:47

Bonjour à tous.
J'ai acheté pour mon caféracer 500 CX des clignos en bout de guidon à ampoule type BMW R 50. Pour look vintage. J'ai donc supprimé ceux d'origine. Lorsque je met les clignos la lampe témoin s'allume le cligno aussi mais ne clignote pas. Pourquoi ? Alors qu'avec les 4 d'origine tout marche bien. C'est une question de puissance d'ampoule ? Je suis nul en électricité :cry:
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Message par lolo72 » sam. 20 oct. 2018 22:15

Tu as changé ta centrale clignotante ?
c'est au pied du mur que l'on voit le mieux l'mur

http://cxcaferacer-lolo72.blogspot.fr/
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Message par Volatyl » dim. 21 oct. 2018 08:03

Quand tu dis que tu mets les ampoules, est-ce que les deux du même côté sont branchées? Et oui la puissance électrique joue, par exemple lorsqu'on met aussi des clignotants LED. Il se peut que tu sois obligé de changer ta centrale pour en mettre une électronique de voiture.
E pur si muove!
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Message par bartelemy » dim. 21 oct. 2018 14:44

En fait je voudrais garder la centrale d'origine, et utiliser que les clignos en bout de guidon, qui ont des ampoules navette. Pour que ça clignote normalement il me faudrait des ampoules navette de quelle puissance ?
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Message par YVES PIPEAU » dim. 21 oct. 2018 16:20

Bonjour Bartelemy

Deux fois vingt et un ça fait 42 watts.Le souci,c'est que cette valeur va ètre dure à trouver et que ça va fondre ton clignotant car trop de chaleur!

Soit tu mets des lampes cachées sous la selle de la bonne valeur;soit tu mets une centrale électronique qui va tout arranger. 8)

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Message par bartelemy » dim. 21 oct. 2018 19:47

YVES PIPEAU a écrit :Bonjour Bartelemy

Deux fois vingt et un ça fait 42 watts.Le souci,c'est que cette valeur va ètre dure à trouver et que ça va fondre ton clignotant car trop de chaleur!

Soit tu mets des lampes cachées sous la selle de la bonne valeur;soit tu mets une centrale électronique qui va tout arranger. 8)
Merci pour les infos, mais c'est quoi une centrale électronique ? Et avec cette centrale mes clignos en bout de guidon vont clignoter ? :zboing-zboing
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Message par jacques segret » dim. 28 oct. 2018 10:59

Oui tes clignotants vont fonctionner .

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Message par PapyTwin » dim. 28 oct. 2018 18:59

Comme te l'as dit Yves, avec la centrale d'origine il faut obligatoirement deux ampoules de 21w en parallèle sous peine d'avoir un allumage fixe de ton cligno.

L'avantage des centrales modernes (électroniques) c'est qu'elles fonctionnent quelle que soit la puissance et le nombre d'ampoules que tu monteras.

Donc, Jacques a raison, ça va fonctionner.



Une centrale clignotante universelle ressemble à ça ....................

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.................et coûte autour de 10€.

A toi de jouer ! :wink:
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Message par bartelemy » lun. 29 oct. 2018 09:16

Bien et merci. Je vais acheter une centrale electronique et mettre des leds en bout de guidon. A la centrale d'origine j'ai deux fils et à la centrale electronique il y en a 4. Je branche comment ? Merci pour la réponse
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Message par jacques segret » sam. 03 nov. 2018 21:27

Ce n'ai pas dessiné dessus

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Message par PapyTwin » dim. 04 nov. 2018 00:02

Les deux fils supplémentaires de la centrale électronique correspondent à la masse (absente sur la centrale d'origine mais dont le fil est prévu dans le circuit) et les feux de détresse.

Pour le branchement, comme te l'as dit Jacques, il est très probable que le schéma soit gravé sur la nouvelle centrale.
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Message par bartelemy » dim. 04 nov. 2018 09:26

PapyTwin a écrit :Les deux fils supplémentaires de la centrale électronique correspondent à la masse (absente sur la centrale d'origine mais dont le fil est prévu dans le circuit) et les feux de détresse.

Pour le branchement, comme te l'as dit Jacques, il est très probable que le schéma soit gravé sur la nouvelle centrale.
OK merci pour ces explications. :up
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