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DARK KNIGHT II RR CX de piste
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alpinesman
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Posté le: Jeu 08 Mar 2018 17:00
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145kg c'est largement jouable.

Il n'a plus de boucle arrière, et celle d'origine pèse très lourd.
Il a un échappement inox, celui d'origine est très lourd.
les comstar sont très lourdes, des jantes excel, même en 17 et large, sont bien plus légère.
Il a un faisceau minimaliste avec une batterie lithium
Il a un plus petit radiateur

Ça en fait du poids de gagné ... Et aussi petit détail, il a viré les supports moteurs haut.

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lahaye
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Localisation: Nancy sud-est
Posté le: Ven 09 Mar 2018 08:14
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alpinesman a écrit:
145kg c'est largement jouable.
Il n'a plus de boucle arrière, et celle d'origine pèse très lourd.
Il a un échappement inox, celui d'origine est très lourd.
les comstar sont très lourdes, des jantes excel, même en 17 et large, sont bien plus légère.
Il a un faisceau minimaliste avec une batterie lithium
Il a un plus petit radiateur
Ça en fait du poids de gagné ... Et aussi petit détail, il a viré les supports moteurs haut.

Certes, mais un couple de 120 et 150 en taille basse pèsent quand leur pesant de cacahuètes
Je vois ce qui a été fait sur mon Dom: fourche -1.5kg par rapport à l'origine, suspension arr -3 kg (bras+basculeur+biellettes alu, amorto + léger), plus supports ni de plastiques inutiles, plus de bàa, ligne d'échappement -1 kg (mes silencieux sont assez lourd), visserie alu sur l'habillage et carter moteur (fixation sans efforts), visserie allégée pour les fixations à efforts, etc... je n'ai pas tant gagné que ça (4 kg au lieu des 11, que j'avais dit avant .... Confus )

_________________
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
Light is right! (C. CHAPMAN)
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Auteur Message
arbreacame
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Age: 47
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Localisation: 26
Posté le: Ven 09 Mar 2018 08:19
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Il a peu être simplifié la boîte avec 1 seul rapport !! Rigole OK Toi, tu sors !!

_________________
https://relais-motards.com/relais-motards-france/relais-motards-hotel/17107-hotel-beausoleil
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xristo
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Posté le: Ven 09 Mar 2018 13:04
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Presque 40 kg de gagnés, quel magnifique régime pour l'été up

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lahaye
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Age: 46
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Messages: 426
Localisation: Nancy sud-est
Posté le: Ven 09 Mar 2018 13:34
Sujet du message:
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The Question à se poser est :
- est ce que l'on fait une brêle super light
ou
- est ce que l'on fait une brêle qui tienne la route et qui freine....

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xrider66
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Localisation: Perpignan
Posté le: Ven 09 Mar 2018 18:33
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Niveau questions , je pense que Papy Twin veut juste un truc cool pour s'amuser sans partir dans de gros délires ....

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Auteur Message
marin
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Posté le: Sam 10 Mar 2018 19:55
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Si la machine est légère , elle seras performantes à tout les niveaux.... le poids c'est l'ennemi absolu en sport mécanique.
Bravo Papy !! Bravo

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Auteur Message
xrider66
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Age: 54
Inscrit le: 12 Mai 2015
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Localisation: Perpignan
Posté le: Sam 10 Mar 2018 20:04
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et le pilote peut être gros ? Rigole

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Jean-Mi
Président Guzjap
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Posté le: Dim 11 Mar 2018 20:23
Sujet du message:
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Même si Michel prend 50 kg, il pésera encore beaucoup moins que le quintal ! Rigole Rigole Rigole

Tu peux manger des frites, Papy........... binouze

_________________
Les Ex : Guzzi 125 T, Honda CM125T, Suziki GN400L, Honda CM400T, Guzzi 850 Calif/side, Guzzi 1000 Calif/side, Honda 350 CB, Honda CX500C, Guzzi 750 Nevada, Guzjap 1, Guzjap 2
Les Actuelles : Guzjap 3, Guzjap 4
Les Prochaines : Guzjap 5,6,7............
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PapyTwin
Miss CaféRacer 2011
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Posté le: Lun 12 Mar 2018 09:13
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Rigolez-pas, j'y ai pensé ! !

Alors que je m'échine à grappiller des grammes par ci par la, il suffirait d'un bon petit régime pour gagner 5 Kg d'un coup sur le pilote ! Surpris

Oui mais alors, la vie serait bien triste et en plus il faudrait que je change toutes mes fringues de moto, Confus ..........................tant pis, je continue les desserts, le foie gras et les magrets de canard ! Rigole

_________________
http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/brochette%20bis.JPG
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E et LILY MARLEN BMW K 1200 GT qui ne sont pas sur la photo.
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lahaye
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Localisation: Nancy sud-est
Posté le: Mer 14 Mar 2018 08:36
Sujet du message:
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PapyTwin a écrit:
Alors que je m'échine à grappiller des grammes par ci par la, il suffirait d'un bon petit régime pour gagner 5 Kg d'un coup sur le pilote ! Surpris
Oui mais alors, la vie serait bien triste et en plus il faudrait que je change toutes mes fringues de moto, Confus ..........................tant pis, je continue les desserts, le foie gras et les magrets de canard ! Rigole

Ou un bon laxatif avant chaque course.... comme les jockeys! Rigole

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PapyTwin
Miss CaféRacer 2011
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Posté le: Jeu 15 Mar 2018 23:00
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Jojoneuneu a écrit:
Bravo joli racer pour faire la montée du Ventoux hehehe


J'y pensais mais ça va être trop juste pour cette année, en revanche l'année prochaine ........................... Content


J'aurai donc le plaisir de t'y rencontrer avec ton CR parce que, mon cher Joël, tu as maintenant l’obligation de le finir pour te mesurer au DARK KNIGHT RR dans la montée 2019 ! ! ! Rigole hehehe

_________________
http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/brochette%20bis.JPG
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
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Posté le: Mar 20 Mar 2018 19:32
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Mon copain Philippe, qui me rends régulièrement visite pour suivre l'avancement du proto, est arrivé l'autre soir avec ça sous le bras :

http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1260088.jpg


Il a retrouvé au fond de son grenier un garde-boue avant qui équipait sa BULTACO Sherpa de trial espagnole, quand le vulgaire plastique n'avait pas encore remplacé pour cet usage l'aluminium (je vous parle d'un temps que les moins de .....ans ne peuvent pas connaître ! Rigole ).

Ce qui est extraordinaire avec ce noble métal, outre son faible poids, c'est que les outrages du temps n'ont pas de prise sur lui quand on dispose d'un peu d'huile de coude et de polish.
C'est la première chose que j'ai vérifiée :

http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1260092.jpg


Le problème avec les garde-boues de trial, c'est qu'ils sont destinés à des roues de 21 ", or la mienne fait 17 ". Triste
Mais comme en plus, l'ustensile est affublé de trous multiples, j'ai trouvé la solution qui résout mes deux problèmes (courbure et trous) en même temps Content

http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1260101.jpg



Reste maintenant à fabriquer un support qui sera constitué d'un fer rond de 8mm de diamètre fixé aux pieds de fourche.................

http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1260095.jpg


et de deux fers plats pour fixer le garde boue. Content

http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1260104.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1260106.jpg



J'ai ensuite mis en pratique mes vérifications du début (avec plutôt le touret à polir que l'huile de coude ! Rigole )

http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1260108.jpg



Et après un coup de barbouille sur le support et de vernis sur le garde boue....................

http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1260110.jpg


L'ensemble a rejoint son emplacement sur le DARK KNIGHT RR :

http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1260114.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1260112.jpg

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Dernière édition par PapyTwin le Lun 11 Juin 2018 12:42; édité 1 fois
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arbreacame
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Posté le: Mar 20 Mar 2018 19:58
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Ça c'est top Bravo
Mais tu ne met pas un deuxième fer rond derrière la fourche?, ta pas peur que ça bouge ?

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Posté le: Mar 20 Mar 2018 23:02
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Faut pas alourdir Très content

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