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Segment moteur
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20centdu87
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Posté le: Sam 04 Nov 2017 18:14
Sujet du message: Segment moteur
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Bonjour, voilà je suis en train de démonter le moteur de mon CX500(qui n'a pas démarrer depuis 10 ans). Je compte lui faire une révision, seulement je voulais savoir si a 50 000 km il était nécessaire de changer les segments ou pas? Parce que bon pas facile de le voir sans tous démonter
Merci à vous.

Très content

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Auteur Message
jacques segret
CXMen Master
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Messages: 4733
Localisation: brunoy 91800
Posté le: Sam 04 Nov 2017 23:13
Sujet du message:
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si le moteur a vraiment 50 M il est neuf .

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Auteur Message
Jean-Mi
Président Guzjap
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Messages: 4279
Localisation: Auxonne (21)
Posté le: Dim 05 Nov 2017 10:12
Sujet du message:
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50 000 kms ? C'est encore mieux que neuf, même pas rodé ! Cool

_________________
Les Ex : Guzzi 125 T, Honda CM125T, Suziki GN400L, Honda CM400T, Guzzi 850 Calif/side, Guzzi 1000 Calif/side, Honda 350 CB, Honda CX500C, Guzzi 750 Nevada, Guzjap 1, Guzjap 2
Les Actuelles : Guzjap 3, Guzjap 4
Les Prochaines : Guzjap 5,6,7............
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Auteur Message
20centdu87
CXMen forumeur
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Age: 27
Inscrit le: 08 Aoû 2017
Messages: 10

Posté le: Dim 05 Nov 2017 13:39
Sujet du message:
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Tant que ça? Je sais que les japonnais font de très bon moteur mais quand même lol. Pas vraiment donné en plus les segments Content.

Il faut que je vérifie la distrib'. C'est un modèle de 78 qui d'après la RTM avait un défaut au niveau du tendeur. Merci de vos réponses. La sagesse est toujours de bon conseil!

Wink

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Auteur Message
PapyTwin
Miss CaféRacer 2011
Miss CaféRacer 2011


Age: 65
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Messages: 3695
Localisation: Gers (32)
Posté le: Dim 05 Nov 2017 14:36
Sujet du message:
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Le défaut de distribution était sur les touts premiers modèles (1978), très rapidement rectifié sur les modèles suivants par le constructeur .

De plus les modèles qui en étaient affectés ont été modifiés par HONDA en concession lors de l'entretien...... et ceux qui n'ont pas pu l'être ont cassé ! Rigole

Donc, aucun souci de ce coté là, ce qui n'empêche pas de contrôler la distribution, soumise à une usure normale comme toutes les motos.

_________________
http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/brochette%20bis.JPG
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E et LILY MARLEN BMW K 1200 GT qui ne sont pas sur la photo.
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Auteur Message
20centdu87
CXMen forumeur
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Age: 27
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Messages: 10

Posté le: Dim 05 Nov 2017 15:05
Sujet du message:
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Oui c'est se que je me dis aussi... Je verrai bien au démontage des carters Content
Merci de vos réponses!

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Auteur Message
jacques segret
CXMen Master
CXMen Master


Age: 63
Inscrit le: 28 Jan 2007
Messages: 4733
Localisation: brunoy 91800
Posté le: Dim 05 Nov 2017 22:27
Sujet du message:
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certains moteur roulent avec les segments d'origine et totalisent 250/300 M kms ,pour la chaine la moyenne 100/120 M kms suivant la conduite et les vidanges .comme l'alternateur .

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