Hello,
Alors tu en es où avec ton changement de distrib' ?
Moi aussi ma chaîne de distribution claque TRES fort (à chaud comme à froid)
Ce n’était pas le cas lorsque je l’ai achetée le mois dernier (kilométrage inconnu, année 1981) mais maintenant c’est devenu très « claquant » de manière constante.
Est-ce que cela peut avoir un rapport avec le fait d’avoir roulé en sous-régime ces derniers temps ? (à cause des anciens pots qui faisaient un barouf d’enfer : j’essayais de limiter le bruit..)
Sur mon ancien CB 500 des années 90’, il y avait une bidouille à faire : j’avais « retendu » le tendeur de distribution comme tu le mentionnes, ça ne tenait pas longtemps mais ça marchait quelque temps
> est ce que vous avez des photos de la manip’ à faire sur le CX ? Je ne sais pas trop où il est ce tendeur ni comment le re-tendre ^^
- Sinon, est ce que vous préconisez de changer le tendeur ? Il y a des liens sur le forum pour en racheter un neuf
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t= ... ht=tendeur
- Dernière solution : si je dois changer la chaîne de distrib’, avez-vous un bon garage à me conseiller sur Paris/IDF ?
Ou sinon un mécano qui ferait ça un wkend chez lui ou dans un atelier ? L’idéal serait de pouvoir le faire avec quelqu’un ; j’adore bricoler mais là je ne me sens pas de me lancer tout seul, c’est assez délicat comme manip’.
Astuce qui pourrait peut-être servir à nouveau : sur mon CB, j’avais fini par faire changer la distrib’ - un passionné méticuleux qui m’avait fait cela très proprement dans son garage
> le mécano avait sa technique personnelle : il n’a pas démonté tout le moteur, on a tout laissé sur la moto. Il a juste déposé le réservoir, puis ouvert le moteur par en haut, puis ouvert un maillon de l’ancienne chaîne qu’il a relié à la nouvelle chaîne par un maillon. Ensuite il a fait glisser la nouvelle chaîne vers le bas (en tirant sur l’ancienne vers le haut), et hop après un tour complet le tour était joué ! ; )
Il n’y avait plus qu’à désolidariser les deux chaînes, jetter la vieille et sertir la nouvelle chaîne.
Même pas besoin de vidanger ^^
je me suis retrouvé en sous régime, genre 2000 trs ou moins en 5ème, le moteur a hoqueté puis j'ai commencé à entendre un bruit de chaîne. Je suis rentré chez moi (trois bornes) et j'ai laissé refroidir le bouzin avant d'y mettre les mains.
