Maitre Cylindre rond CX 500 79-81

Klipspringer · Message par **Klipspringer** » jeu. 09 juil. 2015 15:09

Oui j'ai tout lu avant de poster mon message et j'avais bien compris que c'était casse noisettes. L'adaptation se fait sans problème ? Tu me conseillerais des MC venant de quelles machines ?

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » jeu. 09 juil. 2015 18:53

L'adaptation ne pose aucun problème, soit avec les Durit d'origine, soit avec des durit Avia (on peut alors se passer du répartiteur).

Quelques précautions cependant :
- s'assurer que le MC de substitution est bien prévu pour un double disque
- connaitre le filetage du MC de substitution pour avoir la bonne vis (en gros il existe deux cas de figure : diam 10 pas de 125 ou diam 10 pas de 100)

Sur les CX c'est du 10 pas de 125.

Pour mes choix perso, ils sont détaillés au début de ce sujet mais je sais que beaucoup ici ne jurent que par le MC de Hornet ou de Suzuki Bandit.

Mais je le répète : un quelconque MC moderne prévu pour un double disque sera bien plus performant que le MC d'origine.

guigui79 · Message par **guigui79** » jeu. 09 juil. 2015 19:03

tous sa et une histoire de volume déplacé!

plus ta surface sera petite, plus t aura un freinage puissant. mais attention a la course du levier inadaptée si le bon rapport n' est pas respecté.

a l'inverse, un MC équipé pour 2 disque monté sur une moto pour a 1 disque et sa freine PLUS DU TOUT (enfin si mais faut tirer la poignée comme un âne tellement elle est dure) !!!!

expérience déjà fais pour me dépanner!

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » jeu. 09 juil. 2015 23:15

guigui79 a écrit :tous sa et une histoire de volume déplacé!

un MC équipé pour 2 disque monté sur une moto pour a 1 disque et sa freine PLUS DU TOUT (enfin si mais faut tirer la poignée comme un âne tellement elle est dure) !!!!

expérience déjà fais pour me dépanner!

Pareil pour moi : illustration ICI !

misup · Message par **misup** » mer. 23 déc. 2015 16:03

Je voulais calculer le ratio obtenu avec un MC de 14 (tres courant) mais étant nul en maths je ne sais ce que signifie le "^"figurant dans la formule tout au début de ce post. Pouvez vous m'éclairer svp? Merci

Message par **Volatyl** » jeu. 24 déc. 2015 08:54

^ signifie "exposant" ou "puissance" : 4² = 4^2

misup · Message par **misup** » jeu. 24 déc. 2015 11:18

merci bien. Bon noel

chax · Message par **chax** » sam. 09 avr. 2016 16:04

Mon maître cylindre commençait à fuir de tous les côtés, la poignée avait pris beaucoup de jeu, et je n'avais plus de contacteur de feu stop. De plus, le bocal rond avec sortie sur le côté n'était pas bien compatible avec mon guidon "ace bar" et obligeait la durit à forcer sur les compteurs. Il était temps d'en changer ! Sur les conseils du vendeur de wemoto, j'ai donc opté pour un maître cylindre à bocal rectangulaire et sortie à l'arrière de 750 cbk (ça tombe bien, c'était ma première moto

)

- Origine du MC : honda CB 750 KZ sur (65€ sur wemoto.fr)
- Diamètre du piston MC : 15.8
- Type de durite : Std (avia en projet)
- Feeling à la poignée : bien plus progressif progressif et souple sans être trop mou
- Performance du freinage : ok
- Disques d'origine : Oui

chogun · Message par **chogun** » sam. 23 avr. 2016 22:03

Je remonte ce topic car étant en recherche de pièces, je recherche un maitre cylindre. J'ai cherché des maitres cylindres de hornet ou 900 cbr mais rarement en bon état.
Du coup j'ai orienté mais recherche dans des produits neuf et tant qu'à faire d'un rapport qualité prix.

Je suis tombé sur des produits sur ebay, puis en fouinant chez les fournisseurs chinois, je suis tombé sur les même produits -50% que les vendeurs français ebay.
Seul soucis, aucune confirmation du diamètre du piston.
Alors est ce que quelqu'un a déjà testé ce type de produit :
http://fr.aliexpress.com/item/7-8-22mm- ... 3464ff6923

xrider66 · Message par **xrider66** » sam. 23 avr. 2016 23:19

Moi j'ai ça , de mémoire diametre 14 pour le MC , quelques jeux à reprendre mais ça freine d'enfer par rapport à l'origine.

Greg L. · Message par **Greg L.** » dim. 24 avr. 2016 07:29

A ce prix là, c'est donné et je suis prêt à prendre le risque pour voir ce que ça donne !!!
Par contre, scrolle un peu dans le bas de page et tu verras qu'ils recommandent "ESCROW" comme moyen de paiement ... je ne sais pas si c'est du lard ou du cochon !

chogun · Message par **chogun** » dim. 24 avr. 2016 09:46

Je commande régulièrement sur ce site. Paiement par paypal et aucun soucis.

Un diamètre 14 de ce que j'ai lu la poignée n'est pas molle? J'avais lu qu'il fallait du 15 voir 16 pour avoir une poignée assez rigide.

xrider66 · Message par **xrider66** » dim. 24 avr. 2016 12:09

Perso je l'ai pris sur eBay 50€ et des brouettes je crois , et non ça va , il se purge super facilement et le levier reste ferme .

chogun · Message par **chogun** » dim. 24 avr. 2016 12:46

Ok merci, je vais sans doute me lancer du coup. Même si je trouve les poignées, un poil trop "racing" par rapport à l'âge de la bête.

Greg L. · Message par **Greg L.** » dim. 24 avr. 2016 12:57

Pour la poignée d'embrayage, vous avez modifié votre commodo gauche ou vous en avez monté un autre ?