demontage roue arrière sur GL650

darksamu · Message par **darksamu** » sam. 10 mai 2014 05:46

Bonjour,

comme je doit démonté ma roue arrière pour changer le pneu, je me suis dit facile c'est un cardan et ca vas allaer tout seul ben sauf que non.

j'ais bien enlever l'axe de la roue, le reglage frein ar, la vis qui tient le tambour, la cale entre le tambour et le bras oscillant et pis après je me retrouve avec une roue qui voudrais sortir mais qui veut pas on dirais que ca bloque a cause du tambour.

seulement pas moyen d'enlever non plus le tambour sur la roue en place. donc resltat des course j'ais démonter le couple conique et la roue a pus sortir.

ma question est la suivante :

doit on démonté le couple conique a chaque changement de pneu AR, ou y a t il un tour de main a avoir?

en vous remerciant de vos retour d'experiences.

Message par **Volatyl** » sam. 10 mai 2014 08:00

Tu as dû avoir un souci sur le tambour, car la roue arrière vient normalement sans aucune difficulté. Il n'est absolument pas nécessaire de toucher au couple conique.

auverland86 · Message par **auverland86** » sam. 10 mai 2014 08:08

Bonjour
Pour ma part je ne dirai pas la même chose (ayant eu 3 silverwing)
A chaque fois et pour que cela sorte facilement, je desserrai les 4 vis du couple conique, mais sans tout démonter...
Juste bien desserré.
Et ça va beaucoup mieux!!!

Ceci n'est que mon expérience!!!

darksamu · Message par **darksamu** » sam. 10 mai 2014 08:14

merci pour le renseignement, je me disais bizarre de procéder comme ca,:lol:

bon c'était ma première fois , personne n'est parfait les premières fois LOL

a ma defense je voulais jeter un petit coup d'oeil a la transmission, comme j'ais pas le passif de la moto, je préfère tout vérifié.

donc suite a ce démontage, changement de pneu, vidange de tout les fluides, contrôle visuel sur les pièces démontées.

en gros j'ais encore pas mal de boulot

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » sam. 10 mai 2014 10:28

Sur un silver tout comme sur un custom, on ne touche pas au couple conique, on dégonfle le pneu et la roue sort, pas facilement mais ça passe!

auverland86 · Message par **auverland86** » sam. 10 mai 2014 11:03

Sur mes gl...... Ça passait pas... Et c'était pas une histoire de pneu mais au
niveau de l'axe. Va comprendre pourquoi!
Par contre sur ma custom pas de soucis!

darksamu · Message par **darksamu** » sam. 10 mai 2014 14:00

auverland86 a écrit :Sur mes gl...... Ça passait pas... Et c'était pas une histoire de pneu mais au
niveau de l'axe. Va comprendre pourquoi!

c'est exactement ca mon soucis le pneu passe , en fait je peu bouger la roue de 3 a 4 cm sur la gauche mais après plus moyen de la faire aller plus loin pour la degager de las.

en y réfléchissant pour ceux qui non pas de PB au demontage, la moto était sur centrale au sol ou sur une d'élévation? par ce que ca pourrais être tout simplement que sur la bequille il n'y aurait pas assez d'espace en dessous!

a mediter au remontage

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » dim. 11 mai 2014 15:57

Il ne faut pas non plus que le système Prolink soit grippé.

C'est vrais aussi que la moto avec la centrale sur une planche de 3 à 4 cm d'épaisseur améliore l'opération.