PapyTwin a écrit :Si la fourchette se positionne de travers, on ne peut s'en apercevoir que quand on a remonté le sélecteur et qu'il refuse tout mouvement.
Il suffit donc d'enfiler le sélecteur à sa place dès que tu as assemblé le carter.
Sauf que si on ne se méfie pas, le sélecteur est la dernière chose que l'on remonte, quand tout est en place dans le cadre et là ! ! ! ! !
bon alors j'ai essayé avec le selecteur, ont entend bien la boite de vitesse s'enclencher, mais par contre j'ai l'impression que au niveau des fourchettes ça merde car je les entends mais l'arbre de transmission tourne comme si c'etait toujours au point mort !!!!
arbreacame a écrit :et c'est partie pour la rectification
alors il y avait la méthode d'élargir le cadre côté droit en coupant les 2 tubes pour les déporter,mais cette méthode ne me plais pas dutout
la suite au prochain numero .......
J'avoue que je fais figure d'amateur....
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
Light is right! (C. CHAPMAN)
arbreacame a écrit :et comme les problèmes ne vont jamais seul , je m'apperçois que l'hélice de la pompe à eau est morte, les crants sont HS , je ne l'avais meme pas vu au demontage si quelqu'un en a une en bonne état , j'achète ....
C'est la turbine de pompe de 500 ou de 650 que tu recherches?
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
Light is right! (C. CHAPMAN)
arbreacame a écrit :et comme les problèmes ne vont jamais seul , je m'apperçois que l'hélice de la pompe à eau est morte, les crants sont HS , je ne l'avais meme pas vu au demontage si quelqu'un en a une en bonne état , j'achète ....
C'est la turbine de pompe de 500 ou de 650 que tu recherches?
C'est celle du 500 , mais je viens d'en trouver une quasi neuve
C'est une pièce qui devient dur à trouver ! !
arbreacame a écrit :C'est celle du 500 , mais je viens d'en trouver une quasi neuve
C'est une pièce qui devient dur à trouver ! !
J'avais celle d'origine du mien, vu que j'ai monté une pompe de 650...
Si t'as trouvé!
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
Light is right! (C. CHAPMAN)
arbreacame a écrit :C'est celle du 500 , mais je viens d'en trouver une quasi neuve
C'est une pièce qui devient dur à trouver ! !
J'avais celle d'origine du mien, vu que j'ai monté une pompe de 650...
Si t'as trouvé!
Ben garde la precieusement car ça devient introuvable !!.
J'ai pas bien suivi ta motif à ce sujet. Les pièces sont compatibles entre le 500 et le 650 ??
arbreacame a écrit :Ben garde la precieusement car ça devient introuvable !!.
J'ai pas bien suivi ta motif à ce sujet. Les pièces sont compatibles entre le 500 et le 650 ??
Ouais compatible, la pompe de 650 est + grosse et s'adapte nickelle aux diverses tubulures du bloc, pratique quand tu veux supprimer l'hélice du ventilo directement de l'arbre à came.
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
Light is right! (C. CHAPMAN)
Attention cependant : si on veut monter une turbine de 650, ça s'adapte sans problème mais il faut impérativement aussi un couvercle de pompe de 650 (lui aussi plus gros évidemment) ............................ qui s'adapte aussi sans problème sur le carter des 400/500.
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
Il y a une si grosse différence ? ?
Lahaye je suis aller voir ton post et je voit pas bien la différence ! !
Ta pas prit une photo des 2 côté à côté pour voir la différence ?
arbreacame a écrit :Il y a une si grosse différence ? ?
Lahaye je suis aller voir ton post et je voit pas bien la différence ! !
Ta pas prit une photo des 2 côté à côté pour voir la différence ?
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
Light is right! (C. CHAPMAN)
arbreacame a écrit :Il y a une si grosse différence ? ?
Lahaye je suis aller voir ton post et je voit pas bien la différence ! !
Ta pas prit une photo des 2 côté à côté pour voir la différence ?
arbreacame a écrit :t'en est ou toi sur ton cx , ça avance ???
Stand by, pour l'instant!
Travaux maison, le CX est passé au fond de l'atelier pour que les motos avec lesquelles je roule soient plus accessibles.
Je referai l’interversion cet hiver!
Mais je dois refaire la cinématique de suspension et surtout l’intégration de la jante de BM dans le bras de NTV (travail du bras et de la jante)...
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
Light is right! (C. CHAPMAN)
