Fabrice de Belgique

Fab-brice · Message par **Fab-brice** » dim. 16 oct. 2016 16:41

Bonjour,

je suis le forum depuis quelques temps en anonyme pour avoir quelques infos sur les cx500 pour mon père qui à un cx500 modifié en café racer.
Je me suis dis qu'il était grand temps de reprendre une moto très différente de ce que j'ai déjà eu dans le passer, une chute en sportive m'a dissuadé de rouler sur ce type de moto.
je veux une moto cool pour me balader et sans trop chercher une connaissance a mon père me dit qu'il a une vieille moto qui prend la poussière dans son garage,
hier soir je vais la voir et je retourne avec

c'est un cx500 sport de 1984, 2ème proprio, totalisant 35000kms

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » dim. 16 oct. 2016 19:15

Bonjour et bienvenue à toi.

En voilà une belle trouvaille ! En plus ton papa est aussi un homme de goût.

A bientôt sur une route

LION1424 · Message par **LION1424** » dim. 16 oct. 2016 19:42

BIENVENU COMPATRIOTE

Message par **Volatyl** » dim. 16 oct. 2016 20:38

35000km? Autant dire qu'elle est neuve! Bienvenue à toi!

Arsène · Message par **Arsène** » dim. 16 oct. 2016 22:22

Bienvenue cher compatriote.
Elle est superbe!!!

Fab-brice · Message par **Fab-brice** » lun. 17 oct. 2016 06:33

Merci

Quelqu'un du forum à déjà retapé une sport ?
J'ai chercher avec l'outil de recherche mais je ne trouve rien

Message par **Volatyl** » lun. 17 oct. 2016 08:08

oui mais ce n'est pas pour autant qu'il y a eu des descriptions sur des sujets dédiés. Dans tous les cas on la connait si tu as besoin de renseignements.

jacques segret · Message par **jacques segret** » lun. 17 oct. 2016 11:12

les cx sport ressembleent au niveau mécanique à 85 °/. aux gl .ce n'est pas un probléme .

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » lun. 17 oct. 2016 16:42

Vu l'état de ta machine, tu ne devrais pas avoir de problèmes avant longtemps.

La revue moto-technique te permettra de faire l'entretien courant sans problème.

Et d'origine, c'est particulièrement fiable et confortable.

Il n'y a que les bagues de ProLink qui arrivent à gripper à surveiller.

Fab-brice · Message par **Fab-brice** » lun. 17 oct. 2016 17:34

La moto est restée sans rouler pendant un moment, étriers grippé
D'abord la faire démarrer et puis démontage complet pour repeindre le cadre etc...
Le but est de faire un café racer ou scrambler ou bratstyle j'hésite
C'est peut être dommage vu l'état de la moto
La suite dans la section préparation...

Arsène · Message par **Arsène** » lun. 17 oct. 2016 18:37

Fab-brice a écrit :La moto est restée sans rouler pendant un moment, étriers grippé
D'abord la faire démarrer et puis démontage complet pour repeindre le cadre etc...
Le but est de faire un café racer ou scrambler ou bratstyle j'hésite
C'est peut être dommage vu l'état de la moto
La suite dans la section préparation...

Dommage en effet, elle est tellement belle comme ça!

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » lun. 17 oct. 2016 18:48

Pareil, une machine en très bel état d'origine mérite de le rester et ce modèle est plus rare que les classiques.

Et un nettoyage soigné suffira peut être avec quelques retouches de peinture sur le cadre pour avoir une machine splendide.

Mais bon, c'est ta moto alors fais ce qu'il te plait..................................

Wéng · Message par **Wéng** » lun. 17 oct. 2016 19:32

Bienvenue !

Question:Je n'y connais rien au CX plus récents. les CX des années 84 avec leur carénage différents sont compatibles avec les plus anciennes ? Tout particulièrement, le carénage (le réservoir entre autre) est il échangeable facilement par celui d'un CX 500 de 78 ?
Parce que les modèles plus récents et leur carénage plus modernes se trouvent pour moins cher et plus facilement je trouve.

Message par **Volatyl** » mar. 18 oct. 2016 07:06

Les cadres et points d'attaches sont différents attention!

Wéng · Message par **Wéng** » mar. 18 oct. 2016 07:15

Bien ce que je me disais ! Merci pour ta réponse