Bonjour a tous

Un petit mot pour connaitre chacun.

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momosapien
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Bonjour a tous

Message par momosapien »

Bonjour,

Je m'appelle Malik, et je vie en Loire atlantique (Nantes)

j'ai recupere un CX y"a bien 1 an, mal stocker depuis, j'entame sa remise en forme.

je suis plus sportive des années 90 (un stinger et 750gsxr de 88 hante mon garage) mais le CX un ptit quelque chose de sympas.

une photo de l'etat acuel :
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A bientôt sur la route !

Momosapien.
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Jean-Mi
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Message par Jean-Mi »

Bonjour et bienvenue à toi.
Tu as un peu de boulot mais avec un peu de temps et d'attention, tu vas nous refaire une belle CX.
Bon courage à toi et comme tu le dis si bien, à bientôt sur une route :binouze:
Les Ex : Guzzi 125 T, Honda CM125T, Suziki GN400L, Honda CM400T, Guzzi 850 Calif/side, Guzzi 1000 Calif/side, Honda 350 CB, Honda CX500C, Guzzi 750 Nevada, Guzjap 1, Guzjap 2
Les Actuelles : Guzjap 3, Guzjap 4
Les Prochaines : Guzjap 5,6,7............
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JM77
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Message par JM77 »

Bienvenue sur le forum .... :)
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Arsène
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Message par Arsène »

Bonjour et.....

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Volatyl
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Message par Volatyl »

Oh le joli custom en puzzle! Surtout il te faut la RMT pour remonter tout ça, et les photos de tes autres machines seront tout autant appréciées.
Bienvenue parmi les fous!
E pur si muove!
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marechal_23
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Message par marechal_23 »

:hola: :vache: :vache:
A vaillant cœur, rien d'impossible
momosapien
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Message par momosapien »

merci pour l'accueil, j'ai pas de photo des autres sous le coude. je vous en fais des que j'y pense.

J'ai la RMT, pas de soucis de ce cote :D

Par contre c'est le manuel d'atelier qui me manque ... surtout que c'est un 400 et la RMT ce concentre plus sur le 500 et j'ai crus comprendre qu'il y avait plus de différence qu'on pourrais le croire. :ko

bah on verra bien pour l'instant nettoyage !
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Volatyl
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Message par Volatyl »

Au niveau montage, aucune différence entre 400 et 500. Les seules différences sont
  • La cylindrée (logique avec ce qui s'en suit pistons, embiellage... )
  • carburateurs et pipes d'admission (taille)
  • pignons de 4 et de 5 de la boîte de vitesse (ou seulement de 5 je n'ai pas la RMT sous les yeux)
  • Le tachymètre (qui monte à 160 pour la 400 et 180 pour la 500 mais qui sont interchangeables quand même)
  • Un truc au niveau de la cloche d'embrayage qui rend les 400 plus faciles à entretenir que les 500.
Tu peux tout à fait suivre la RMT les yeux presque fermées. Il y a dessus deux ou trois petites erreurs recensées ici je ne sais plus où.
Dans le doute, surtout demande nous.
E pur si muove!
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alexis42
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Message par alexis42 »

Bienvenu et si le Stinger t embarrasse au cas où je veux bien t en débarrasser ! Moto dont je rêvais adolescent .... :)
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Message par Volatyl »

La Stinger H1 en a fait rêver plus d'un (dont moi) avec ces deux tubes d'air au milieu du guidon.
E pur si muove!
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momosapien
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Message par momosapien »

tout pareil que vous, cette moto j'en ai rêvé a 14 ans :).

avec ces tuyaux d'aspirateurs :lol:
la voici :
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dites moi, il n'y a pas l'un de vous qui serai tourneur ou qui aurai un tour qu'il mettrait a disposition ? du cote de Nantes. car je dois faire une entretoise mais qui risque d’être a ajuster. car j'ai contacter un usineur par chez moi et il faut compter 70euros pour une entretoise, c'est un peu excessif ...

je sais pas si il y a un post concernant le prêt/service entre forumeurs si oui je l'ai pas trouve ...
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