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Si tu as bien une tension au niveau du connecteur du relais mais que le relais ne claque pas, oui ça m'a tout l'air d'être ça. Un relais c'est ni plus ni moins qu'un électroaimant permettant de fermer un interrupteur quand on l'alimente. Donc quand tu mets 12v sur l'électroaimant tu dois l'entendre ...

Question toute bête, tu as testé le relais, il claque correctement quand tu alimentes la commande directement depuis la batterie ? Parce que quand je lis que tu la démarres avec un tourne vis ça veut dire que tu fais un shunte entre la batterie et le démarreur, c'est bien ça ? Pour la masse et bien ...

Salut salut, J'ai eu quelque semaine de repos forcé en attendant les pièces de rechange pour ce moteur malade, mais maintenant on est bon donc j'ai pu attaquer le remontage. Bien entendu je remonte chaque élément avec de la graisse de montage moteur, ça serait con de tout flinguer au redémarrage par...

Le fil de commande du relais de démarreur c'est le jaune / rouge. Il remonte jusqu'au commodo qui permet de le mettre en contact avec un fil noir venant du contacteur à clef (+12v apc). Suivant les model tu as peut être l'anti démarrage sur le contacteur d'embrayage qui ne fait qu'ouvrir le fil jaun...

Et bien tu as les symptôme typique d'un réglage de carburation trop pauvre, et c'est pas étonnant, les filtres KN laissent passer beaucoup plus d'air, donc augmente tes gicleurs principaux et le problème sera réglé.

Salut tout le monde J'ai reçu le "nouveau" vilebrequin ainsi que les coussinets de palier, maintenant il faut que je trouve quelqu'un qui voudra bien me faire le remplacement des coussinets sur le bloc. Et ça c'est pas gagné, chez Honda on ne veut pas se mouiller (vous comprenez, les machi...

Ok, donc ton gicleur de ralentie est bon, et ta vis est dans la plage de réglage optimal. Donc ça se situe plus loin. Elle est carbonisée la bougie (implique un réglage riche), après en statique c'est pas évidant à déterminer cette partie. ça peut aussi être un avance à l'allumage trop faible. Les c...

Si en injectant ton spray directement dans la boîte le problème disparaît, cela peu aussi indiqué que ton souci pourrait venir d'un manque d'arrivée de carburant. => contrôle du filtre réservoir, passages internes durites et tuyauteries, hauteurs flotteurs carbus. Un manque ou tout simplement un ré...

J’ai vérifié les prises d’air avec du brake cleaner. Il y’en a bien une au niveau de l’axe du papion côté gauche. Si je pulvérise du brake cleaner en continu et que je mets des gaz, le problème disparait. Vérification de l’axe du papillon du carburateur gauche => un jeu assez important et marque d’...

Effectivement, une voiture c'est radicale. Le problème c'est surtout que les motos récente ne sont absolument pas faite pour être réparé, j'y ai passé 13h rien que pour sortir le moteur du cadre tellement il y a de chose à débrancher et retirer pour le libérer. D'ailleurs en parlant d'entretiens cou...

Oui ça marche aussi. Après j'ai check les ailettes et redressé toutes celle qui étaient écrasée, j'ai vu aucune trace suspecte, le radiateur devrait être bon :up J'ai fini par craquer, j'ai commandé les pallier neuf que j'avais trouvé, même si le tarif est très élevé pour ce que c'est, j'en ai besoi...

Je l'ai payé 500 euros avec la carte grise à jours. Au final je devrais m'en tirer pour moins de 4000 euros au total entre les pièces et la peinture complète. J'ai déjà contrôlé le calorstat, il est nickel, début d'ouverture vers 80°, entièrement à 95°. Bien sur je vais rincer le moteur, mais le rad...

Je ne peux que plussoyer pour Michael car nombreux sont ceux du forum qui lui sont redevables et le retour malheureux qu'il a eu n'était vraiment pas à la hauteur des services qu'il a rendu. Quant à sa connaissance des CX elle est assez hors norme comme refaire des AAC de 650 à partir de ceux d'Aus...

Oui c'est ce que je me disais aussi, je vais continuer à chercher jusqu'au dernier moment et sauter sur la première occase qui se présente, mais ça va être compliqué. La dès que je reçois le vilebrequin, je l'envois à l'atelier pour faire quelques contrôle de dimension et pourquoi pas faire polir lé...

Je me demande vraiment ce que certains ont dans la tête par moment quand je vois l'état dans lequel le moteur a été remonté. C'est ni fait ni à faire c'est tout bonnement scandaleux. Depuis mon dernier poste, j'ai commandé un jeu de soupape neuve pour les deux culasses, pour se consoler les portés n...