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DOT 3 et DOT 4 sont complètement compatibles (seule la température d'ébullition change) Le DOT 5, outre une température d'ébullition plus élevée, est de nature différente des autres et donc non compatible et non miscible. En revanche, si on veut bénéficier de cette haute tenue à l'échauffement on pe...

J'imagine Jacques, qu'en bon plombier qui se respecte, tu puises dans ton stock professionnel de joints toriques ? les dimensions que j'ai trouvées sur tous les catalogues de pièces pour ce joint sont : 21,9 x 2,3 Je pense que 2,3mm est "l'épaisseur" du tore mais 21,9 c'est le diamètre int...

Question : est ce qu'une CX (400) peut demarrer sur 1 cylindre ? Question : ce capteur d'avance a l alumage : est ce casse burne a changer ? faut il vraiment demonter le moteur de la cx ??? Pour ta première question, volatyl t'a déjà répondu, mais le démarrage est toujours laborieux et n'est pas ga...

bonjour,

tu dis que tu as des pneus neufs.

le guidonnage est-il apparu à la monte des nouveaux pneus ?

Ont-ils été équilibrés ?

Et en plus un peu de mastic silicone sanitaire autour de la jonction du tuyau chromé avec le carter de pompe.
Si tu prends du transparent, c'est invisible et ça ne peut pas faire de mal !

Oui ..... en partie. le capteur d'avance initiale prends ses infos au niveau du stator. Un bobinage mal isolé envoie donc des infos erronées au CDI et il produit une étincelle à un moment .... fantaisiste ! C'est peut-être un peu schématique comme explication mais en gros, c'est quelque chose comme ...

C'est pas un problème : il y a un mois, j'aurais dit comme toi ! il n'y a pas d'age pour apprendre, je le constate et m'en étonne tous les jours ! Pour revenir à la panne de toby64, il n'est absolument pas sur que ça vienne de là. Mais la vérification se faisant sans (presque) rien démonter, ça vaut...

Pas sur ! Le CDI peut être bon et le capteur d'avance sur le stator d'alternateur naze ! (On a de belles étincelles mais pas au bon moment : c'était ça sur la 500 de MetallicA) Si la manip du start-pilot ne donne rien, je te conseille donc de vérifier ton alternateur selon la méthode expliquée ICI B...

J'ai acheté les surbottes qui ont l'air très bien ....pour le prix ! En revanche il ne restait plus de housse moto....................... mais j'ai un scoop ! En appelant leur numéro vert 0800 00 54 35, une charmante jeune fille (enfin j'imagine ) m'a répondu au bout de .... trois sonneries ! Elle m...

GILLES 53 a écrit : il faudra régler les culbuteurs (à chaud) .

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t'es sur ?

je croyais qu'on réglait toujours à froid, et que le jeu à froid était fait pour qu'il n'y ait pas (ou presque) de jeu à chaud.

D'ou ma perplexité !

tiens tiens !

Mais, j'y pense, les CX, c'est japonais non ?

tu peux aussi aller voir là :
[web]http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=1911758qqq5828153[/web]
c'est nettement moins cher que CMSNL (10,30€ au lieu de 32€ plus le port !)

En gros, ça ne vaut pas les vieilles "Bol d'or", je ne me souviens plus du nom du fabricant ... Le fabricant c'est SOUBIRAC, une boîte qui fabricait à MONTAUBAN et ça ressemblait à ça : http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/%21BOTUW2g%21Wk%7E%24%28KGrHgoH-DcEkJw1%29bDiBJt%2Bh8b0N...

Pardon, c'est un réflexe de vieux : avant on parlait de kg/cm2, maintenant on parle de bar : c'est équivalent. Bien sur, on peut gonfler ça au compresseur, mais il faut être doux avec la gachette, car comme expliqué plus haut, le peu d'air que contient l'amortisseur fait très vite et considérablemen...

Merci pour le tuyau. je vais sans doute aller y acheter les surbottes. J'ai acheté il y a deux ans la sacoche réservoir : RAS mais on en trouve au même prix en supermarché. En revanche, j'ai acheté l'an dernier les bottes. Elles sont techniquement très bien faites (cuir de qualité,réglables de parto...