HondaCX.com

oui pas mal les bouchons de cadre !! le site est bien aussi , les frais de port c est raisonnable ?? Dans les 10€ je crois , après y a un peu d'ajustage pour les cale-pieds mais ça va . Salut xrider tes amortos arrière sont exactement ceux que je cherche, tu pourrais m'en dire plus? Ils sont réglab...

tu as donc un moteur de 1978 ,avec l'ancien System de lubrification , attention ne tire pas dessus sans faire la modification interne du moteur et bien sur externe ,les premiers models avaient eu un problème de lubrification et les moteurs cassaient , pour roulé normalement pas de souci . Exact , d...

ConiX a écrit :Jolie les bouchons, tu les as pris ou ?

Là : http://www.caferacerkits.co.uk/?lang=fr

Sur ce modèle par de reniflard sur ce bouchon , les reniflards sont sur le haut moteur et oui bien sur je les ai conservé ;) Sinon....j'ai reçu mes bouchons de cadre et les cale-pieds :) http://img15.hostingpics.net/pics/884429IMG1876640x480.jpg Avant : http://img15.hostingpics.net/pics/150046IMG187...

Ok ok , mais après avoir roulé au moins 100 ou 120 bornes comme ça , aucune trace d'huile sur le carter , pas de jambe inondée....De toutes façons , c’était bouché avant donc je vois pas comment le fait de créer une aération sur le bouchon d'origine peut créer une surpression !!!

Pour rèpondre à Jacques , je compte supprimer la BAA , donc pour l'instant c'est pour eviter de renvoyer ça dedans , en attendand d'installer un rècuperateur .

Et pour les photos , me casse le cou aussi je doit avoir un probleme avec mon hebergeur d'images !

Salut à tous , ça fait plusieurs mois que je suis inscrit et que j'ai commencé à modifier un peu ma CX , mais j'ai pas trop de temps à lui consacrer , 1 ou 2 heures par semaine max ! Entre le boulot , l'été , les aperos etc etc ...pas évident :) Et puis comme je me régale à rouler avec , je veux pas...

wahouuu ! super sympa cette petite brele !

J'ai trouvé se site très intéressant , pleins d'infos sur la partie méca , outillage , électrique .... En anglais mais ça dérange pas trop ! Peut être que certains le connaissent déjà ?


>> http://cx500info.com/

c'est bizarre parce que si tu avais une fuite sur un piston , l'autre ne fonctionnerait pas , la pression s'evacuerait par celui qui fuit. Pas grippè plutot ou en travers ???

c'est superbe !

Normalement, sur des étriers de CX/GL, les plaquettes se centrent automatiquement sur les disques, non ? Une des plaquettes est poussée par les pistons, et la deuxième s'ajuste en fonction Oui , le principe de fonctionnement est le meme, disque flottant /etrier fixe, disque fixe/etrier flottant, av...

Il a quel diametre le MC ? 19 ?
Tu aurais un freinage très mauvais mais le levier serait dur je pense.
Après ça vaux le coup d'essayer avec un autre MC , perso j'ai trouvé MC + embrayage sur Ebay angleterre
à 50€ les deux et ça freine d'enfer !

salut , fixe ou flottant c'est pas derangeant,
le phenomene reste le meme ! Je t'indique cette piste
parce que ça m'est arrivè une fois