HondaCX.com

Je garde mon lève soupapes Facom, il m'est fidèle depuis 35 ans mais l'astuce avec la perceuse à colonne est exellente.

J'ai une perceuse à colonne, il me reste à fabriquer l'outil !

Il y a bien la petite rondelle métallique et le petit joint torique sur chaque vis de richesse ?

Pour finir, il y a le site du Goldwing club de France, il y a surement les indications pour les pneus.

Mister La Duf, il y a parfois des grossistes en pièces auto qui louent ce genre d'outils, c'est sans doute bien de se renseigner, ou un centre auto quelquonque. Sinon, je pourrais t'envoyer le mien ( bien que les mécanos aient horreur de prêter leurs outils........ ) pour toi je ferais une exception...

Heu, c'est pour une Goldwing, 1000,1100 ou 1200 ou 1500 ou 1800 ?

A moins qu'il s'agisse d'une Silver Wing........un peu de précisions please...

Et un de plus donc bonne remise en état de ton GL, et si tu as besoin d'un conseil.......nous sommes à ta disposition

Un conseil, pour ne pas avoir de problèmes d'alternateur, en cas de soudure à l'arc sur le cadre, il est nécessaire de déposer le moteur du cadre. Même tout débranché, de par la masse du moteur, il y a un risque pour le stator de souder moteur en place.

L'opti-mate est un bon choix, c'est ce que j'utilise ( enfin moi c'est un Accu-mate , la différence, il peut aussi charger les batteries 6 V ). Bien entendu, les bouchons restent en place, c'est justement l'avantage de ce procédé. Donc chaque soir tu brancheras la prise et ton stator pourra attendre...

Le joint mécanique, pour une réparation durable, c'est le remplacement donc avec ouverture du carter arrière !

Je vais en changer un bientôt, il y aura des photos.......mais certainement début Janvier.

Bon, vous voyez le 650 Custom ? Il est encore tout à fait actuel pour le look et n'a pas le côté enclume des customs de maintenant.

Debranches le reniflard du boitier de filtre à air et mets en route. Si cela souffle très fort, c'est sans doute de la compression qui passe à travers les segments et cela fait une surpression dans le carter. Donc prise des compressions pour voir ou en est le moteur à ce niveau. Si le moteur a été a...

Belle machine en effet, avec le même problème sous la selle, avec le cadre qui laisse un trou béant.

As-tu roulé avec, les cornets, cela donne quoi si les carbus n'ont pas été modifiés au niveau des gicleurs ?

Effectivement, il y a du mieux. Merci les rois de la retouche ;-) Maintenant, c'est soit une plaque inox pour boucher le trou ou la modif de la selle, je vais y réfléchir. Par contre, je cherche un garde-boue avant du style "années 70 ", comme sur la suz Roca 750 GT, les anciens comprendro...

Tiens, 1 heure ct après-midi pour la bricole. Bon, je n'ai pas encore le garde-boue avant qui va bien, pour l'instant c'est l'arrière qui avance. Je cherche un feu arrière " tomate "homologué, si vous avez ça........ La selle, je l'ai eu à Elbeuf, pour 10 euros j'ai pas trop fait le diffic...

Je n'engueule personne, juste le soucis de vos finances pour profiter de la moto sur la route :P Je suis certain que l'on pourrait encore trouver moins cher sur internet, c'est juste une question de patience. Sinon, perso, pour les filtres à huile par exemple, j'en prends souvent dans des bourses de...