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Je crois que tu as identifié le problème

Scraboulboulbon a écrit :Pas de vitesse enclenchée

C'est très bête mais tu as aussi vérifié si le capteur sur la boite n'est pas débranché ?

D'habitude, je mets du 98. L'E85, j'oserais quand même pas...

comme je n'ai pas beaucoup de temps en ce moment et que je ne peux pas immobiliser la moto qui est mon véhicule principal (et aussi parce que je suis un peu têtu :P ) j'ai fait deux pleins de sp95-E10 (je sais c'est mal) en comptant sur le pouvoir détergent de l'éthanol pour nettoyer le circuit d'es...

Bon, j'ai réussi la manœuvre sans me foutre en l'air

Et en effet, quand je débranche le cylindre droit, ça ne change rien, donc c'est bien là que se situe le problème

Je vais commencer par remplacer la bobine.

Mais comment maintiens-tu accéléré ?

C'est une piste intéressante, merci pour le partage.

Volatyl a écrit :Tu peux aussi vérifier lorsque ça t'arrive si tu as perdu un cylindre de débrancher les antiparasites en roulant pour voir si ça vient bien de e là.

Bon, j'ai débranché le cylindre gauche en roulant et ça vient pas de lui. Pour le cylindre droit, en roulant, c'est plus délicat...

Déjà pris, dommage...

Ok, c'est pas compliqué, je vais recommencer

Ce qui est troublant, c'est que ça ne le fait qu'après avoir roulé au moins une quinzaine de kilomètres

C'est toujours quand on croit que tout va mieux que rien ne va plus... J'ai maintenant une panne aléatoire qui revient de plus en plus souvent : de temps à autre, le régime moteur plafonne à 5000 tours, comme si le moteur ne tournait que sur un cylindre. Il suffit que je rétrograde pour pouvoir pass...

marsu41 a écrit :Samedi 24 septembre une balade du même type ce vous tente ??

Je me suis déjà engagé sur la Distinguished Gentleman's Ride d'Avignon le lendemain. Si je ne vois pas ma femme du weekend, ça va pas le faire

Une belle réussite à tous points de vue ! A quand la Marsu 2 ?

Merci pour cette belle initiative ! J'ai passé une super journée en votre compagnie. A refaire très vite.