HondaCX.com

Ben oui! C est le cas. Je pense que les caoutchou sont trop vieux et qu avec les pet de compression cela saute.. donc je pense a changer les deux pipes! Si non tu vois autre chose!? Ou un bon plan pour acheter des pipes!? Encore merci! Tu vas les payer un bras (voire deux). Cf. technique de la gain...

Merci. Le fait d avoir mis des cornets a t il une incidence dessus. Le fait qu il y ait un gros retour de gaz et donc de grosses explosions a t il egalement une incidence dessus!? Merci a vs! Ps le collier est en bon etat de fonctionnement. 😠 Oui, cela a une incidence, car le carbu est pris en sand...

Message fait, via messagerie privée du forum.

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Manifestement, il y a eu une surpression dans le circuit. Lorsque cela se produit, c'est le rôle de la soupape du bouchon de radiateur d'évacuer la surpression vers le vase d'expansion. C'est donc la première chose que je vérifierai. Ensuite,je vérifierai la bonne circulation d'eau dans tout le cir...

:lol: Fred le problème récurrent ! N'est ce pas !? Je m'étais effectivement arraché les cheveux quelques minutes sur ta bécane :lol: Arg... Rien ne vaut donc le montage d’origine :) Sinon, ce qui est très fréquent comme modif, c'est de prendre un compteur de CX 500 CUSTOM : ils sont plus compacts, ...

La 1ere méthode fonctionne, pour l'avoir fait sur une moto d'un CX Man voisin. Néanmoins, et vu ce que coûte une centrale "électronique", je ne peux que te conseiller d'investir : tu pourras changer la puissance de tes clignos (voire passer en full led), sans souci. Lien ici , par exemple....

Dim a écrit :Bonjour,

Comme les dizaines de motards qui m'ont précédé, j'aimerais avoir le PDF de la RMT de ma petite de CX 500.

Voilà mon mail : dimsikio@hotmail.fr

Merci aux bonnes âmes !

Fait !
Via la messagerie privée du forum

Inutile de mettre votre mail

Salut, Je t'invite à passer par la case "présentation". Pour tes soucis, vu et revu sur les différents posts : - Tu as du prendre un compteur avec voyants qui n'ont qu'un commun -> 4 fils, 3 pour les voyants, + un seul commun. Ca ne marchera pas, il te faut 2 fils par voyant, afin qu'ils s...

Tout a été dit par Greg L. Je sais, j'ai eu du mal à l’admettre également... :oops: Pour le changement de joint, tu peux le faire toi même : j'ai réussi, donc tout le monde, moyennant de l'aide de quelqu'un qui fait un peu de mécanique, peut y arriver, vraiment. Un CX-Man sur le forum vend des joint...

Le boulot est nickel, mais les photos aussi !

Elles ont été faites avec quel appareil photo?

Merci à vs 2 pour vos réponses très instructives.... J ai simplifie mon faisceau mais en le refaisant de A à Z autrement dit avec des fils neufs, des cosses japonaises neuves etc... Ç est du 1,5 .... Je vais peut être essayé de retourné à la batterie normal gel car ca position doit être couche... M...

Du coup j'ai 3 questions: - en surveillant très régulièrement le niveau d'eau, est ce que je peux faire quelques petites sorties (rassurez-vous, quand je dis "petites" c'est 50km aller/retour maxi) jusqu'à la fin de l'été ? - si je roule un peu comme ça, à part vider mon bocal de LDR, je ...

ManuRêva a écrit :Bonjour,
Merci pour ces premières réponses, oui, il faut que j'apprenne à me servir du site, encore un peu trop nouveau .... je vais mieux chercher.
A bientôt

Pas de souci.
N'hésitez pas à poster des photos de l'avancement.

Bon courage.

Merci à vs 2 pour vos réponses très instructives.... J ai simplifie mon faisceau mais en le refaisant de A à Z autrement dit avec des fils neufs, des cosses japonaises neuves etc... Ç est du 1,5 .... Je vais peut être essayé de retourné à la batterie normal gel car ca position doit être couche... M...

Salut, Quelques éléments de réponse ci-dessous, sachant que 99% des réponses sont disponibles via une recherche sur le forum : 1) Roue libre de démarreur -> Point faible de la bécane. Problème : pour la remplacer il faut tomber le moteur. Tant que le souci n'est pas plus fréquent, ne rien faire. Si,...