HondaCX.com

Bonsoir et merci à vous,

De retour de congés, je vois que les choses ont bien avancé concernant le démarreur des 650.

Je vais m'empresser de tout vérifier car le klong est vraiment intolérable (au moins deux fois par mois en usage quotidien) et me fait faire de mauvais cauchemars ...

Dominique

Super, c'est quand ?

Je reste à l'écoute.

Dominique

:hello Mon disque de frein AR étant hors cotes, avant d'en commander un, peut-être quelqu'un en a-t-il un dans un état correct à me vendre ? Comme il va aussi falloir refaire l'étrier AR, je suis aussi acheteur d'un kit de rénovation en rab ou même d'un étrier complet fonctionnel. CXement Dominique

:hello Après vérifications , ma CX 650 E qui a maintenant 57.011 km semble bien être dans le cas N°3 de mauvaise étanchéité des queues de soupapes : - le moteur ne fume pas bleu lorsque, après l'avoir fait chauffer, je donne des coups de gaz appuyés et que je monte dans les tours, moto à l'arrêt. - ...

:hello Juste une idée, en passant, sachant que tu as changé tes tubes de fourche : - Es-tu sur que ce sont les plaquettes qui frottent sur les disques ? Si, après le test que préconise Yves, ta roue ne tourne pas, alors cela peut provenir d'autre chose que du maître cylindre et des pistons. Saches q...

Moi, j'aime.

Ca me fait penser à une sculpture qui bouge grace à l'eau que je connais à la Fondation Maegth ...

:hello Merci Sylvie pour le reportage. Je n'ai pas de mal à penser que JAWA/CZ/MZ vont bien avec CX car mes 2 premières, en 1973, étaient des CZ 125 et j'en suis à la 2nde CX. http://www.hondacx.com/images/uploads/DoubleCX/0%20JAWA%20125%20CZ%2002_red.jpg Quant à une virée dans les Cévennes ou dans ...

Elle est superbe.

J'aimerai la voir en photo avec le pilote et son cromwell dessus. ...

Bienvenue à ta nouvelle et bonne route à vous 2.

Hello Franck, Je viens de tomber sur un de tes posts ... salut à tous, j'étais effectivement tellement content de cette bécane, que j'ai racheté la même, (avec les emmerdes). J'avais changé l'alternateur, les joints de queue de soupape, modifié le tendeur de chaine, et deux/trois bricoles, comme les...

:hello J'ai fait le tour des posts parlant de la consommation d'huile et du reniflard, aussi bien sur HondaCX.com que sur le CX Twining Club où j'ai lu les bons conseils de Papi. Primo , j'ai appris qu'il y a déjà un filtre à vapeur d'huile en sortie de reniflard (c'est le boitie de reniflard) à par...

thierry mecano a écrit :Réinjecter ce qui sort du reniflard directement, c'est pas le bon plan car on ne récupère qu'un brouillard d'huile et surtout de la vapeur d'eau!

Ce qui serait sioux, ce serait de récupérer l'huile et pas l'eau, mais alors comment faire le piège ... je continue à réfléchir

Merci Franck. Cela confirme mon soupçon. Ce que préconnise Mickael n'est, ni plus ni moins, qu'un étalonnage de la jauge d'huile. Par contre, c'est difficile à réaliser avec une vidange normale, car il reste toujours de l'huile dans les recoins du moteur. Il faudrait faire cela juste après un remont...

Bonsoir, Pour information, j'ai mis de la NORAUTO semi-synthétique pour moteur à essence. Codée : SAE=10W40 ACEA=A3 API=SL/SJ En lisant vos réponses, il me vient quelques idées : - 1,7 L / 1.000 km c'est beaucoup, mais cela s'explique bien si le moteur élimine surtout le surplus au début et que le n...

:hello Je continue sur ce post après avoir passé un bon bout de temps à rechercher les problèmes de consommation d'huile sur HondaXC.com. Aujourd'hui, à 56.964 km, j'ai vérifié le niveau d'huile et j'ai mesuré de combien j'ai dû le compléter = 0,625 litre. J'avais fait mon niveau à 56.600 km lors du...