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retaper les numéros c'est se que doit faire les garrage quand il change de cadre apres un accident

tu as verifié la richaise ?

tout vien du pneus les anciens sont d'un diametre exterieur plus petit

il y a un ecrous (à ergauts )qui peus te surprendre mais il est la comme contre ecrous donc tu prend une grosse clef btr avec une rallonge tu force un peut et c'est bon

c'est les mémes

la jaune peut etre pas mais une noir oui ou la gl 650

je pensse comme jean mi la nationnal est pas mal surtout avec une nouvelle machine pour le repos i y a des f1 partout reservation par tel ou un peut avant 19H une bonne douche et on repart tout neuf c'est plus long mais plus agreable on se verra certainement chez yves

attention aussis avec la béquille centrale elle peut se casser j'en ai changé une sur un custom don j'ai refait le moteur et je trouvai bizard que les deux roues touchaient toujours le sol j'ai pausé la question à sont proprietaire et de la ,j'ai voulut redresser la bequille à l'etabli un coup de ma...

fin de matinée je serai certainement avec la gl 1000 et m'on fils me rejoindra avec la vmax

bonjour si l'huileavait l'odeur de l'essence c'est les pointeaux qui ferment mal et t'on robinet avait du etre resté ouvert donc l'essence du reservoir rentre dans le bas moteur en passant par les carburts netoyage des carburts

franck tu pensse y etre le matin ou l'apres midi ?

la nouvelle est la premierre photos (cache radiateur noir ) bonne route

oui c'est un peut pret ça

j'ai roulé avec ça tire à l'accélération bizard dans les virages et les rond points à petite vitesse peut etre acause de l'angle de chasse et du gros pneus à l'avant mais en vitesse normal un vélo pour les freins moins qu'une E plus qu'une cx rout ,je vide le hangard il me le rempli je n'y arriverai...

fait la solution de thiery rajoute un int pour metre le ventilateur en marche quand tu es dans un bouchon ou tu roule au ralenti les gl et les e ne sont prevuent que pour rouler