HondaCX.com

Si ce n'est pas du spam merci de se présenter dans la partie présentation du forum ce sera plus sympa.

(re) bienvenue à toi, Je peux éventuellement rechercher ton ancien pseudo si tu me donnes des éléments pour faire cette recherche (adresses email ou autres) et te proposer une réinitialisation de mot de passe. Passe en MP (messagerie privée) si tu le souhaites. Pour ta réponse oui les modèles éclaté...

Pas de rapport avec la batterie, mais un nettoyage de bougies, un réglage des carbus, la pression des pneus ou d'autres facteurs peuvent jouer sur la consommation, il faut tout explorer.

Les selles customs et routières ne se fixent pas de la même façon attention.

Merci Francis pour ce partage

Voir informations modérations sur le premier message.

ça me rappelle mon enfance quand mon père me baladait et que j'étais assis sur le réservoir.

Je n'y connais rien en fourches, mais les 400 et 500 de mêmes séries sont les mêmes hors cylindrées, carbus, pipes d'admissions et pignon de 5. Donc...

Celui qui a acheté la mienne a eu la chance que la CG collection était déjà faite et la plaque déjà noire. Il est dommage que cela devienne de plus en plus difficile de faire une CG collection.

Belle machine en effet.
Je me suis permis de déplacer le sujet, cela évite la multiplication de sujets pour la même personne dans la présentation.

Je ferme le sujet et coupe le compte.

Meilleurs vœux à tou(te)s et que tout le monde puisse rouler longtemps et en bonne santé !

Je ne peux pas encore répondre quant à ma présence possible, je ne le saurai que peu de temps avant mais j'espère pouvoir venir.

Très bon retour, ça fait plaisir de te voir. Nous allons suivre le sujet avec grand intérêt.

Il faut quand même que tu vérifies si les fils d'allumages ne sont pas inversés revoir encore une fois ton calage de soupapes.