HondaCX.com

Euh sinon, quelqu'un a une expérience des Fournalès, même sur autre chose qu'un CX ?? :wink: Jean-Claude, Turbo façon "bout de bois" J'en ai monté un sur mon BMW K100 LT et il fonctionne depuis plus de 10ans sans aucun problème. :up C'est un amorto pneumatique (pas de ressort) réglable en...

volatyl a écrit :Clé de 13? Heu elle va où la clé de 13 sur une CX?

Sur les boulons que j'ai remplacés !

Sinon, tu as raison, j'utilise surtout la 12 et la 14.

On sent le vécu là ! :lol: :) Ça fait du bien de trouver quelqu'un qui me comprend, mais c'est vrai, ça va un peu mieux maintenant que je vois le résultat. http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1030774.JPG Je vais pouvoir revenir dans un domaine qui me convient mieux : les ongles noirs et ...

La qualité des produits a du sacrément évoluer depuis que je n'y avais pas touché, parce que le résultat n'est pas si catastrophique que ça ( et je sais que ce n'est pas moi qui me suis amélioré ! :lol: ). http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1030764.JPG et après un ébavurage sommaire, ça...

Personnellement, je mets un peu d'huile dessus et c'est tout. Il me semblait que la pate à joint était destinée à remplacer les joints papier et que c'était l'un ou l'autre mais pas les deux. Mais si ton pote mécano pose la question , c'est que ça doit se faire. Pour nos CX, il est préférable de mon...

Je viens enfin de me décider à faire les retouches à mon réservoir avec fibre de verre et résine polyester, alors le plaisir, bof ! ! :( J'aime pas ça parce que je suis mauvais la dedans ou alors je suis mauvais parce que j'aime pas ! Il y avait bien longtemps que je n'y avais pas touché : eh bien, ...

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver, j'ai rajouté un sommaire en page 1


et quand je vois ton travail et tes restaurations, je me dis que c'est pas l'atelier qui fait les motos !

"On ne sent pas le cul" disait Jean Pierre BACRI à Alain CHABAT dans "DIDIER". D'accord, mais le mater, on peut non ? C'est ce que je fais régulièrement pour les jolies demoiselles et .............. pour mon saké-racer ! :lol: et je ne m'en lasse pas ................................

Dois-je en déduire que tu as trouvé un vieux robinet à dépression ?

Tout est LA mais il faut lire jusqu'au bout, le schéma de la manip se trouvant au milieu du post.

mr fred a écrit :Je vais essayer de faire ça en images.

j'osais pas demander !

exact !
Je ne connaissais que la version haute comme celle ci :

mais peut-être s'agit-il d'un bricolage à partir de cette base ?

Oui, mais c'est un 500, Jacques. Les 650 sont beaucoup plus voraces en huile regarder de plus près l'embrayage de son CMT ( au démarrage, à froid, quand on passe la première, c'est exactement comme si on ne débrayait pas!!. La moto avance, cale car on réagit illico, puis au deuxième coup, le problèm...

je sors enfin de mon hibernation ! près de 6 mois que je n'ai pas touché à Zina, mais hier un ami m'a apporté ça : http://www.hondacx.com/images/uploads/PapyTwin/P1030726.JPG Ils ont un peu vécu mais le look colle parfaitement avec la philosophie de mon engin et puis je ne pourrais jamais en toucher...

Bonsoir heureux homme, J'aimerias bien mettre le même dessert que toi à mon menu ! :lol: alors comme ça, tu connais un nid où il y a une portée d'entretoises de 500 GL ! S'il y en a une paire supplémentaire, je serais très intéressé (depuis plus d'un an que j'en cherche !) :( C'est vrai qu'un desser...

L'idéal pour une fourche, c'est qu'elle soit à la pression athmosphérique. La mise sous pression ne sert qu'à fatiguer plus rapidement les joints spi ! Tous les fabricants ont abandonné ce principe en même temps que les anti-plongée complètement bidons. A la grande époque ou ce gadget faisait fureur...