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Je vais être franc, je ne me rappelle plus. On va regarder cela.
En attendant maintenant que l'héritier n'est plus dans mes pâtes, contrôle de l'étincelle, il ny en a pas, la faute au boîtier ignitech que j'avais mal branché... batterie en charge, on reteste dans quelques heures.

Je vais être franc, je ne me rappelle plus. On va regarder cela.
En attendant maintenant que l'héritier n'est plus dans mes pâtes, contrôle de l'étincelle, il ny en a pas, la faute au boîtier ignitech que j'avais mal branché... batterie en charge, on reteste dans quelques heures.

Tout est neuf niveau joint.
Je pense effectivement que les toriques sont mal placés.
Pour la fuite d'huiles à voir

Bon et bien, gros fail. Ça ne démarre pas, je lai pas encore pu voir pourquoi avec mon fils dans les pattes mais je vais creuser. Sinon, ça fuit, eau et huile :( Les classes sont propres, ça a l'air de venir de l'entraîneur de compte tours (huile) et des tubulures(eau) et peut être de la pompe à eau...

Aïe aïe aie, j'ai l'impression que ça va être ma première fois. Le moteur est terminé il attend que ma femme et moi même nous le remontions a la surface. Ca fait longtemps qu'il n'a pas vu le jour 20200502_161229_copy_600x800.jpg 20200502_145907_copy_600x800.jpg La partie cycle à avancé, nouvelle tê...

Merci à tous. Papy ma transmis son outil qui m'a considérablement aidé (Je te le fais partir cette semaine, merci encore!) Le remontage et la peinture du moteur à pu avancer, je table pour un remontage complet du moteur pour cette semaine. 20200419_154723_copy_600x800.jpg 20200419_154739_copy_600x80...

Merci Papy, je viens de t'envoyer un message.
Il ne manque plus que ça pour pouvoir finir le remontage du moteur révisé et peint, et tester un démarrage

Hello à tous, Le confinement étant propice à avancer, j'aurai voulu savoir si lui de vous, étant dans le 92 ou 95, aurait mes outils spéciaux pour démonter la noix dembrayage ? Que je puisse en finir avec ça... L'idée est que je vous les emprunte, et que je les ramène tout propre avec un petit pack ...

Vraiment super gentil de ta part! On a de la chance d'avoir des mecs comme toi ici

Pour ma part, jen suis revenu des nettoyages au ultrasons. Ma rampe à eu ce traitement mais la moto continuait de brouter / caler. Un vieux de la vieille à sorti le gicleur de ralenti certi dans la rampe de carbu et à passé un fil de cuivre à l'intérieur. Complètement bouché.... une fois remonté, to...

Volatyl a écrit : ↑mar. 07 janv. 2020 19:20 Principalement la bague de maintient des bobines, sinon tu empêche leur mise à la masse, les points de fixations moteur. Il me semble que c'est tout mais d'autres ont peut-être des précisions autres.

Merci beaucoup pour le tuyau!

Merci Volatyl, effectivement, il faut y penser, mais je ne sais même plus où sont les masses à protéger XD

Je viens aporter ma petite pierre à l'édifice. Si je ne dis pas de connerie, un CR dans la définition c'est une moto dépouillé de tout, modifiée dans l'optique d'aller le plus vite possible entre les cafés (mais ça ca a déjà été dit). Aujourd'hui, j'ai l'impression qu'un CX en CR c'est couper le cad...

Et voici la palme actuelle sur la région parisienne..... https://www.leboncoin.fr/motos/1716585785.htm/ Carte grise en collection, sur un véhicule qui ne ressemble plus du tout au modèle d'origine, je crois que ca matche pas, tout comme le cadre coupé, non mentionné... 5000 balles..... J'espère que ...

Bonne année à tous! Du coup, ca repart dans un autre garage demain pour desserrage et resserrage. Plus qu'à peindre les culasses et circuit d'eau, les remonter et on va pouvoir lancer un test de démarrage :) J'ai trouvé un partenaire incroyable (à mon sens), recommandé par un ami. Pour 95 euros HT, ...