HondaCX.com

j'ai pas vérifié au niveau laser mais je crois que mon garage est à peu près de niveau et "MALLOW" ne repose que sur la centrale (vieille habitude de BMwiste !)

alors ?

Thierry a mille fois raison, mais il aurait du écrire DELICATEMENT en très gros car si le logement est rayé, c'est fuite à vie garantie. :cry: j'utilise personnellement un petit truc pour ce genre d'opération délicate : je perce deux petits trous dans l'épaisseur du joint avec la dremell et un foret...

la mienne fait pareil, d'abord le gauche, puis le droit, et en plus pas à tous les coups.:evil: Je pensais aussi à l'alimentation du carbu droit depuis le carbu gauche mais vu que le problème est aussi sur les custom .......... mystère ! :kelkon ..................qui ne devrait pas le rester bien lo...

pour ceux qui n'ont pas de perceuse à colonne je viens de trouver ça sur Ebay
lève soupape universel

ça parait bien fichu, pas encombrant et assez universel.

bonsoir tout le monde.. François, on va trouver un créneau pour l'option 1, je te contacte par mp. Papy stef, les chasse goupilles, c'est du "marquemal", comme tout le reste d'ailleurs, sauf peut-être les clés courantes, parce que les "marquemal" s'ouvrent comme de chou-fleurs quand on les utilise t...

a vos ordres !

ça y est, c'est fait ................euhhhhhhhh................, enfin j'espère !

Au départ c'était pour LaDuf, mais obeissant servilement à l'administrateur , je le place ici pour qu'il puisse servir à un max de CXgens ................ et autres pourvu qu'y ait des cardinaux (c'est comme ça que LaDuf appelle les "sous-papes"). Il faut : - une rondelle d'un diamètre adapté à celu...

Après le petit bricolage du matin voilà l'objet. http://www.hondacx.com/images/uploads/papytwin/l%E8ve-soupape.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/papytwin/l%E8ve-soupape2.jpg on place la culasse sous le bati de perceuse et on la cale avec un bout de bois sous la tête de soupape. On applique l...

salut François, c'est l'Auscitain qui te répond. J'avais fabriqué un instrument tout simple que j'utilisais pour démonter mes soupapes avec une perceuse à colonne. En lisant ton SOS j'ai été voir de le retrouver mais pas moyen ! Pas grave, j'en referai un. Donc si tu as un après-midi à perdre sur le...

je crois avoir vu la bécane dont parle MetallicA dans un ancien Moto Journal. Elle avait été fabriquée par le service compétition américain avec un moteur fourni par l'usine. et une transmission par chaîne. Il cubait 750 cc pour lutter contre les Harley XRTT en dirt track (course sur un ovale de ter...

Et pourquoi pas comme ça, uniquement avec la partie haute du carénage ?

Les cylindres visibles, mais aussi la courbure des pots, je trouve superbe !

Et en plus ça simplifie le boulot, non ?

Il me semble avoir compris à la lecture du mode d'emploi de mon Optimate, qu'il est doté d'un dispositif électronique qui ajuste l'intensité de charge en fonction de la capacité de la batterie. Si je n'ai pas compris de travers ce que j'ai lu, c'est la fin de tous les calculs savants et compliqués p...

vraiment content que tu ais résolu ton problème Christian. je voulais simplement compléter la réflexion de Pat le Zen sur le diagnostic du manque de compression. Une compression défaillante indique un défaut d'étancheité qui peut se situer au niveau des segments ou des joints de queues de soupapes. ...

j'ai un Optimate depuis 3ans et c'est nickel : je ne m'occupe de rien, sinon de le changer régulièrement de moto et je n'ai plus changé aucune batterie depuis. Certes les motos anciennes sont souvent en 6 Volts, mais il me semble qu'elles sont relativement rares avec une batterie, laplupart possèdan...

Une CX ça freine ............................ à condition d'empoigner le levier suffisamment tôt !

D'ailleurs, c'est pareil avec toutes les motos, ça finit toujours par s'arrêter.

Mais ce qui fait la différence entre elles c'est le point de départ du "suffisamment tôt".