HondaCX.com

bonjour, revenons aux freins de CX... les disques de VFF s'adaptent sans modification aucune, les trous sont au même nombe et même dimensions. de mémoire, ils ont des rayures ( 6 ou 8 ) pour évacuer la flotte. Mais le freinage est surtout une histoire de qualité de plaquettes et de qualité de systèm...

bonne remarque papymoto !
je l'ai bien aureutaugraffié la première fois pourtant
message corrigé. merci.

Bonjour, Juste vite fait : si tu choques la grand voile ( lacher la corde qui tire sur le "mât" horizontal pour les non-initiés ) et que tu bordes le foc à contre ( tirer à fond sur la corde coté d'où vient le vent de la petite voile en triangle qui est à l'avant du bateau ) tu vas te retr...

Bonjour sud marcos,
si tout est ok comme te l'indique Jean, alors le relais est HS et ce n'est pas rare.
papi

Une DTMX ? houuuullààà, mais ça ne me rajeuni pas ça ! je n'ai "que" 48 printemps, n'exagérons rien. bref, une DTMX = moteur 2 temps ( si je me rappelle bien ) = fragile dès qu'on touche à l'allumage ou la carburation. Donc, remet donc ce qui est préconisé par le constructeur car, je crois...

Naaaannn...
je n'avais pas vu la date...
si c'était l'argent qui me motiverait, cela ferait longtemps que j'aurais tout laissé tombé.
heureusement qu'il me reste de l'humour ! heiiiiiiiiiiiinnnnn ?
Papi

Bonjour, Je dois faire mon Méa Culpa, j'ai écris une sotise : :respect: Le démarreur, étant donné que c'est un moteur série, qu'il soit branché dans un sens ou dans l'autre, tourne toujours dans le même sens. En effet, pour le faire tourner en sens inverse, il faut soit lui inverser la polarité des ...

pour ton relais de démarreur, j'ai lu sur un des posts de hondacx.com qu'un relais de 850 TDM était le même que celui d'un CX mais était "à l'envers " .
Si ça se trouve, pour ton cas tu as un "850 TDM " ?
voir ce post : http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=1823

bonjour, désolé, mais la résistance interne de la bougie n'a rien n'a voir car le CDI alimente les bobines HT, pas les bougies directement. Les bougies D8 ES sont les équivalent des DR8 ESL équipée de résistance interne qui satisfont aux normes des antiparasitage des émissions radios, c'est tout. le...

bonjour, Fred, les capteurs dont parle notre ami, ce sont les capteurs d'avance initiale compris dans le montage que je propose en échange standard. Il a une CX 400 ==> donc avec CDI ( voir la photo de son avatar et son profil ) Ne pas confondre avec un CX 400 Sport avec un allumage transistorisé, d...

Je vois que tu prends les choses avec humour et c'est plaisant. Pour moi, le fil qui passait au dessus du bras oscillant était le cable de masse branché sur l'arrière du démarreur et à gauche sur la batterie. Le cable du démarreur ( le plus quoi ) passait peut-être au bon endroit. Une indication tou...

Ah oui. Je précise : Je ne te demande pas de remettre comme tu crois que c'était, mais de brancher le démarreur, et uniquement lui, en lui mettant du moins sur la borne supérieure et du + sur le cadre par une batterie externe à la moto afin de faire ce test. Que tu débranches ou pas la batterie de l...

mais un truc sûr: le câble du démarreur était branché sur la batterie directement si c'était le cas, le démarreur aurait tourné en permanence, même quand tu dormais... donc, pour moi, c'est impossible. Pourquoi ? ben tout bêtement parce que tu t'en serais apercu :-) clé de 8 et clé de 10 sur la bat...

Bonjour, Je reste perplexe... Dommage que tu es si loin, j'aurais bien fait un saut pour voir ça de près, tellement c'est incroyable ! Le relais de démarreur à l'envers aussi... ah oui, pourquoi pas. tant qu'on y est, il fallait rien négliger. Ce qui m'étonne, c'est que ton alternateur alterne toujo...

bonjour, De passage sur votre forum tout à fait par hasard, je vois ce sujet.... Pour moi, vu ton schéma intitial, le démarreur n'est jamais alimenté... Il reçoit du moins 12 volts des deux cotés. ??? Dans cette première hypothèse , il ne tourne pas. (pas de différence de potentiel ) Autre hypothèse...