HondaCX.com

Merci pour la precision, va y avoir de la commande dans l'air. Mes plaquettes actuel font un bruit de grincement insupportable, en esperant que ca change tout.

A+

Salut guyom,

les plaquettes que tu as trouvé sur le site, c'est pour quel model ? Car pour un 500C 1981, j'ai rien trouvé.

Merci d'avance

Salut jean,

on se connait sur le fofo vfrcdf.

A+
Benoit

Petit coucou à tout les CX du forum,

ca fait un moment que je suis pas passé par ici.

J'ai tout un tas de pieces à vendre (moteur), si ca peut interesser certain, merci de me laisser un MP, je donnerais la liste "exhastive" (que j'ai pas encore etablie).

Bonne soirée
Benoit

Super, fini la galere.

A+

Salut tlm, après quasi 500km depuis la remise en route de ma 500, j'ai le pneu AR qui a rendu l'ame. J'ai retrouvé la facture du montage ........... 1992. Bref, je me demandais si quelqu'un ici avait une astuce pour gonfler le pneu ar, car la valve est vraiment, mais vraiment pas pratique, je fais p...

Merci messieurs pour vos remarques.

Pour les plaquettes, c'est des SBS, elles ont meme pas 5000km.
Pour le teflon, c'est une bonne nouvelle ca.

A+

Bonjour à tous, j'ai donc sorti les carbus, desassemblé les 2, nettoyer les cuves (les joints sont etanches mais vu leur etat, je les changerais dans pas longtemps. Je n'ai pas trouvé le modele pour les petits joints toriques qui se trouvent au bout du tube de distribution d'essence. J'ai mis du tef...

Pour la fuite, j'ai bien l'impression que c'est le joint torique du tube d'alim de l'essence, ca coule quand meme pas mal, ca goutte assez, enfin pour moi.
Je vais verifier les 2 vis dont tu me parles.

MP envoyé

A+

volatyl a écrit :Je ne me souvenais plus, mais en effet si je l'ai mis, c'est que ça doit être possible. Tu verras en enlevant les deux plaques de chaque côté si la souplesse de l'ensemble le permet, et dans ce cas ce sera beaucoup moins compliquer que de devoir désaccoupler le tout.

Ok, j'essaye ca alors.

A+

Salut benvfr , Tu m'as l'air de faire ta crise de mouron ! Tu as changé ton huile qui était bien noire. As-tu changé le filtre à huile ? Si tu ne l'as pas fait : refait la vidange en conservant ton huile que tu remettras après. Tu peux rouler sur le sec à pas trop vite avec tes pneus actuels. Tu as...

Je pense que le moteur a été refait correctement, c'est un mecano de chez honda qui y c'est attelé à l'epoque. Je sais juste que le vilebrequin a été cannibalisé sur un moteur de CX acheté 3000 francs à l'epoque. Apres en neuf, il y a eu les coussinets, les bielles, les pistons, realesage moteur, di...

j'suis inscrit oui sur un forum de vfr mais j'ai des problème de connections sur le forum donc j'y vais pas lol et puis la cx roule 3 fois plus que le vfr c plus plaisant la cx !!! hihihih c autre chose. je kifff moi Je vais commencer à croire que c'est une drogue la CX !!!!!!! J'ai hate qu'elle ro...

Un petite question pour volatyl, dans ton post sur les carbus pour les nuls, je te cite "En suite, petite partie délicate, il faut désolidariser l'ensemble des deux carburateurs. Le plus simple est de commencer par enlever le tube de communication entre cuves avec ses joints toriques (1), puis ...

j'ai mis un peu de pate a joint au tour de ces joints torriques (de la pate qui resiste a l'essence biensur) et depuis plus de pb (de ce coté !) Les carbus de la CX ... une grande avanture aussi pour moi ! :) Ok, fallait y penser. Je prend note de cette astuce. La pate a joint pour moteur est ok tu...