HondaCX.com

Ok, merci pour les réponses. je suis allé voir mon concessionnaire à Seclin, il m'a conseillé de changer les joints des pistons d'étrier. J'en ai commandé des neufs, disponibles chez honda. En outre il existait autrefois un kit de rénovation du MC qui n'est plus disponible. Un MC neuf non plus. Je v...

Merci, Volatyl pour la réponse. Changer le MC, oui mais comment ? Il ne faut pas faire d'erreur et je ne sais pas où trouver la pièce adaptable. A suivre
Amitiés Léon.

Bonjour, je vais devoir changer les plaquettes de frein de ma cx500. Le freinage est devenu au fil du temps très mou et malgré un nettoyage des pistons d'étrier et une bonne purge du circuit ça ne s'est pas amélioré. Faut il prendre des plaquettes organique ou en métal fritté ?
Grand V ! Léon

Merci DrX pour ta réponse. En fait j'ai résolu (si on peut dire) le problème. La batterie de la moto que j'avais pourtant mis en charge pendant une journée était en fait complètement vide. Hier j'avais testé avec une batterie de tondeuse que je savais chargée et ça ne donnait rien. Aujourd'hui j'ai ...

Bonjour à tous, cela fait longtemps que je ne suis pas allé sur le forum. Ma CX 500 de 1982 tournait encore très bien l'automne dernier. Mais ce matin j'avais décidé de la remettre en route après avoir lubrifié les câbles de compte tours et de compteur de vitesse. J'avais rechargé la batterie (récen...

Merci les amis. Je n'ai eu aucun problème avec la touchette, le bouclier du véhicule n'avait aucune trace de choc. La moto a plongé quasi à fond de course de la fourche à tel point que le bas moteur a touché le garde boue qui en a gardé une trace. le tube de droite a été plus atteint que l'autre mai...

Salut à tous! ça fait un sacré bout de temps depuis mon dernier post (2015!) mais je suis toujours dans le coup avec mes bientôt 68 printemps et ma bête noire (CX 500 de 1982) qui se porte bien après un changement en 2018 des tubes de fourche suite à un choc contre un bouclier arrière d'un véhicule ...

Bonjour à tous, Ma CX500 a repris du service il y a 3 mois suite à un problème résolu de boitier cdi. Cette semaine j'ai procédé au changement de deux ampoules d'éclairage grillées du compte tours et du thermomètre d'eau. Grâce aux conseils trouvés sur le forum je n'ai pas eu trop de difficultés à d...

Bonjour à tous, Pour rester sur ce sujet, j'ai un problème suite à un changement de joints spi par mon réparateur. D'abord, plus possible pour honda de fournir des joints neufs, ma machine étant une CX 500 modèle B de 1982, ensuite un des joints(adaptables) celui de droite, n'a pas tenu 300 kms. Mon...

Effectivement, il vaut mieux y regarder à 3 fois avant de mettre en route! Ma CX, comme vous l'avez vu est un modèle B de1982. Merci pour les infos sur les contacts. On n'est jamais trop renseigné!
Amitiés Léon

Merci les amis pour vos précieux conseils!
Le fournisseur de pièces du Béthunois que je connais me propose par mail un contacteur neuf pour 56€. J'irais voir sur place quand la météo sera plus propice, ça me fera une balade dans le coin!
amitiés Léon

OK Jean Mi, merci de ta réponse. On a donc eu la même panne. Ou à peu près! J'ai en effet constaté que le câble d'embrayage routé à l'origine au dessus du faisceau relié au contacteur à clé exerce une légère pression vers le bas sur ce dernier qui est suffisante pour provoquer une perte erratique de...

Merci Thierry. C'est un peu ce que je craignais! J'avais eu des signes avant coureur: en tournant la clé légèrement dans les deux sens, contact mis il arrivait que le voyant vert de point mort s'éteigne. L'an dernier mon phare s'était éteint en pleine nuit mais s'est rallumé après avoir titillé le c...

Bonjour à tous, De retour sur ce forum après une longue absence, je reviens poser un problème de contact électrique sur le barillet de clef de contact sur ma CX500 de 1982 (68000kms). En titillant le connecteur situé à la base de ce dernier j'ai une perte de contact total donc plus d'alimentation du...

Voila, c'est fait, dur de choisir mais il le faut!
amitiés à tous Léon