HondaCX.com

Donc il s'agit plus probablement d'un problème d'arrivée d'essence, as-tu procédé à un nettoyage et réglage de la carburation ?
Le starter joue bien son rôle ?

Il est étrange que changer les bougies aient dans un premier temps solutionné et que cela revienne aussi vite.
De quelles couleurs sont-elles ? Blanches, marrons clair ou noires?
L'écartement est-il respecté ?

Autre piste vue la manipulation des bougies peut-être les anti-parasites ?

Je reste quand même dubitatif, car une CX démarre très bien sur un seul cylindre, donc que tes deux bougies soient KO en même temps... Ou alors l'une l'était déjà et tu ne t'en es pas aperçu.

Voilà une affaire heureuse alors

Pour le prix des bougies, oui ça vaut toujours le coup quitte à garder les anciennes en réserve.

Peux-tu rappeler le kilométrage connu de ta CX ? Mais oui le démarreur ou la roue libre de démarreur est une belle piste.

À ce prix là dans tous les cas tu ne perds pas grand chose, sauf qu'il y a des pièces jamais vues sur une CX sur les photos.
Ha si, si la qualité n'est vraiment pas bonne tu risques de boucher tes carbus.

J'avais mal lu, je pensais à des ampoules led et non le voyant, effectivement il faut bien une résistance mais je suis incapable de dire de combien.

Tes bougies ont des étincelles mais sont-elles humides après tes tentatives de démarrage? Et surtout tes étincelles sont-elles franches et bien bleues? Si ce n'est pas le cas tu as peut-être un problème au coupe-circuit, vérifie le fil noir dont les cosses sont au niveau de la boîte à air sous la se...

Pour la diode je ne saurais te répondre, par contre en remplaçant ta centrale clignotante par une récente de voiture tu ne devrais pas avoir de souci, je crois que le sujet a déjà été abordé. Tu peux même éventuellement y adapter un circuit "warning".

Donc rebienvenue chez les fous et je ne doute pas que quelque réponde sous peu, il y a des spécialistes de la 650 ici.

Bienvenue à toi !
Il serait souhaitable de passer d'abord par la présentation au lien suivant pour expliquer ton histoire et celle de ta CX viewforum.php?f=1
Sinon tu vas trouver quelqu'un qui répondra à ta question, des fois il ne faut juste pas être pressé.

Il faut voir ailleurs que chez Mike.

Attention au choix des suspensions alors et surtout remets-toi bien!

Il me semble que le sujet a déjà été abordé. Plutôt que d'en chercher la référence il faut prendre une boîte de joints toriques qu'on trouve partout. C'est du joint de plomberie, sans plus.
Ce style de boîte qui serte à tout :
https://amzn.eu/d/7Dg0LtK