HondaCX.com

Ben oui, j'suis toujours là, même si j'ai plus de CX je fais une p'tite visite au forum de temps en temps, alors si tu as d'autres questions, n'hésite pas...
Nono.

Salut, Le FaF, ici Nonoscout, l'ancien propio de ta Cx; concernant le filtre a air, celui dessus a été acheter dans une bourse parmis un lot de piéces neuves, mais des années 80, est-ce que la matiére se dégrade avec le temps empéchant ainsi l'air de passé??Les spécialistes répondrons.... Quand au p...

Et ben ça m'a fait doublement plaisir de vendre ma cx a un p'tit jeune sympa du forum et qui, quoi qu'il en dise, connait bien la mécanique, au moins je sais quelle restera dans le cercle des passionnés et quoi que roulant(enfin quand elle sera fini de remonté)maintenant en Deauville, je viendrais d...

Salut a tous, j'ai eu aussi une 1000 GT dans les années 95 à l'époque j'allais bosser tous les jours de l'année en moto, mais elle ne pas convaincu. Finition déplorable- vernis qui pêle comme une orange-,tout en plastique et de mauvaise qualité en plus(clignos,pattes de phare,tableau de bord..) élec...

Bon je sais que le sujet au du être abordé 100 fois, mais selon vous quels sont les plaquetes(marque et model, tendre de préférence)qui ralentissent le mieux l'engin -routiére de 79-, car ça fait peur, en comparaison quand je freinne avec mon vieux DTMX j'ai l'impression de rentré dans un mur..... N...

Salut a tous, le probléme est que j'ai bien fait la syncro en statique avec la méthode des queues de forets, vu que j'ai séparé les carbus pour changé les joints, je vais me pencher sur l'état du cône des vis d'air, car je me rappel d'un article sur LVM ou il y avait un carbu de 500 SR inréglable a ...

Salut a tous, ça y est aprés sa restauration je roule avc ma CX mais je n'arrive pas a avoir un ralenti nickel, soit il est trop bas et il s'étouffe peu a peu et cale, soit il est top haut et du coup quand on roule, le moteur continu a possé gaz fermés(deja qui ya pas de freins!!!) Les carbus ont ét...

Ben, j'avais pas trop le choix, la selle est en train de se refaire une jeunesse et la résine du réservoir était pas séche.....
Nono.

Ben aprés celle là j'ai un 500 four de 74 qui attends la place dans l'attelier et juste avant le cx y avait un 350 cb...faut pas refroidir....
Nono.

Salut Papytwin, alors les fameux pots sont des"Brituro silencer" made in England, ils étaient sur une autre épave de cx que j'ai acheté pour piéces, se sont des pots a absorbsion pas de chicanes a l'intérieur mais vu que c'est la boite a fumée qui étouffe le bruit....et merçi pour le conpl...

ca y est j'ai presque fini de remoté ma cx et j'ai pas resister a la mettre en route aiujourd'hui...Bilan :ça a démarer avec un peu de mal car je dois avoir un pointeau qui coince ou une merdouille sur le siege car ça pisse par le tuyau, malgrés que les pointeaux soit neufs, le tuyau de trop plein n...

En fait, pour le moteur je l'ai bien dégraisser, passer a la paille de fer fine et a la brosse laiton pour enlever l'oxidation de l'alu, aprés je l'ai démonté pour les vérifications et remplacement(distrib, joint de pompe eau etc...)et une fois remonté, re-dégraissage et peinture en bombe haute temp...

Comme quoi avec un peu(beaucoup) d'huile de coude et de peinture on peu partir d'une épave( échangée contre deux bouteilles de pinard) et en faire un truc propre(voir le moteur"avant-aprés"). Nono http://www.hondacx.com/images/uploads/nonoscout/cx%20web3.jpg http://www.hondacx.com/images/u...

Salut à tous, si j'ai voulus envoyé en MP c'est que j'ai pas réussi a joindre les photos,pourtant je l'ai déja fait sans difficultés, mais là j'ai pas trouvé l'icone( bon daccord j'suis pas doué).
Nono.

Salut à tous, une petite question: sur les CX routiéres les batons des roues sont-ils tous en métal peint, car j'ai récupéré une roue avant avec les branches en alu, est-ce bien une roue de CX? .En fait j'ai maintenant 4 roues, mais toutes pas térribles-soit battons trés rouillés,soit voillées, jant...