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J’ai coupé un peu la partie arrière, ça dépassait trop.
Pour la selle, c’est une chinoise adaptable, pas très confortable.
J’ai du abaissé la plaque de fixation, je pense que c’est parce que c’est un custom.

Bonjour, après plusieurs mois de boulot, voici mon 500 CX custom de 1981 avec 73000 Kms. Changement : chaine distribution + guides, joint pompe à eau, chaine pompe à huile + divers joints modification pédale de frein + cales pieds changement réservoir adaptation des fixations de la selles électricit...

Bonjour, après plusieurs mois de boulot. Changement : chaine distribution + guides, joint pompe à eau, chaine pompe à huile + divers joints modification pédale frein + cales pieds Démontage cadre pour ponçage et peinture .... Mon CX est enfin prêt. Première balade avec et je suis très satisfait. Pro...

Elle a 75000 kms, par contre je pense que la tension de la distribution n’a pas été contrôle depuis longtemps. Il y avait bcp de mou dans la chaîne. Je change : chaîne + patins Joints Vis qui est usiné Et je regarde pour l’allumage Le carter sous la vis est usiné aussi, est ce qu’il faut le changer ...

Merci, je ne prévois de faire de découpe au niveau du cadre.
Je veux pouvoir la remettre d’origine si je veux changer.

Je viens d'acheter un 500 CX de 81. J'ai ouvert le carter pour refaire la distribution. Je pense que le réglage du détendeur mécanique n'avait pas été fait depuis longtemps, la chaine à attaquée un vis et le carter. Mes questions : -Est ce que je dois changer ce vis et la partie du carter bouffé (si...

Bonjour à tous, je viens d'acheter un Honda 500 CX custom de 1981 avec le projet de le transformer en café racer. Pour l'instant, je viens de le démonter complètement avec ouverture du moteur pour refaire la distribution. Je me pose quelques questions que je vais poster dans la section appropriée. A...